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년식 차량명 등급 선택옵션
소유기간 키로수
그전차는 어떤걸 타셨는지
구매한이유 등급 선택옵션
경쟁차종이 있다면? 근데안산이유가 있다면?
차량금액 / 할인 / 결제방법
보험료
고급유 일반유인지 노킹 만땅비용 / 충전시간 비용 / 주행가능거리
연비 고속 시내 / 전비 / 한달유지비
디자인 차량밸런스 뽑기 튜닝
시트.포지션 핸들그립 무게감 버튼부위치(편의성) 수납공간 꿀팁
승차감(1열운전석 2열뒷자리) 서스펜션 가속력(제로백) 제동력 코너링 기어비(변속타이밍.모드별변화) 엔진음 배기음 스피커 실내싸이즈(2열뒷자리) 2열폴딩 차박
장점.단점 /옵션 기능 장점단점/ 아쉬운점
차량가격 차량선택 색상 등급 옵션 등 종합적으로봤을때 후회되는부분
보증기간내외수리 및 메인터너스(정비성 수입차 소모품등 유지비)
고질병.결함.잡소리.커뮤니티이슈
주위반응 / 하차감 / 애피소드
이차량에대해서 궁금하신분들이 많을텐데 꼭알아야될점
구매예정자분들께 조언을 해주신다면 (등급추천 선택옵션 년식별차이)
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차량추천여부 (이런경우는 비추천)
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주제에 대한 기사 평가 rav4 하이브리드 단점
- Author: 광진구남자 (세상의 모든차 이야기)
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- Date Published: 2022. 2. 25.
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도요타의 크로스오버 SUV인 RAV4는 1994년 1세대 출시 이후 5세대 모델을 판매해온 차량이다
도요타 RAV4의 현황을 간략하게 요약할 수 있다
한마디로 세계에서 가장 많이 팔린 SUV는 도요타 라브4.
외관
RAV4의 외관을 봤을 때 첫인상은 멧돼지 같다는 생각이 들 정도로 상당히 공격적이라는 것이었다
라디에이터 그릴과 날카로운 눈빛의 헤드램프 디자인 때문이 아닐까 싶다
특히 측면에서 봤을 때 볼륨감이 강하게 느껴졌다
부(boo)에 이어 옆에서 본 RAV4는 탄탄하고 스타일리시한 실루엣을 보여준다
휠하우스를 가득 채우는 18인치 알로이 휠을 최대한 적용했으며, 프론트 펜더에는 하이브리드 레터링을 장착했다
또한 RAV4의 아이덴티티인 폴리곤 모티브의 LED 리어램프는 강한 SUV의 존재감을 드러내며, 공기역학적 디자인을 통해 설계되어 고속에서 연비와 주행 안정성을 향상시키는 데 도움이 된다
실내
Toyota Rav4 RAV4의 인테리어는 Camry Hybrid보다 세련되고 트렌디합니다
미래지향적인 디자인은 아니지만, SUV 목적에 맞는 레이아웃입니다
계기판에는 7인치 컬러 옵티트론 미터를 적용해 다양한 테마를 제공하고, 센터페시아 디스플레이는 7인치 터치스크린 적용으로 내비게이션과 오디오를 제어할 수 있다
특히 인포테인먼트 디스플레이에는 다이얼과 물리 버튼이 별도로 설치돼 운전 중에도 빠르고 쉽게 조작할 수 있도록 한 제조사의 세심함을 엿볼 수 있다
스티어링 휠에는 3개의 스포크가 있으며 EV 모드 버튼, 어라운드 뷰 등 자주 사용하는 기능을 기어 노브 왼쪽에 배치해 조작이 간편하다
운전 보조
Toyota RAV4 RAV4에는 Toyota의 안전 기술인 Safety Sense(TSS)가 탑재되어 있으며, 운전자의 안전한 운전을 위해 다음과 같은 주행 보조 시스템이 개입합니다
경고 후 개입하는 비상 제동 지원 시스템이 적용되었습니다
특히 RAV4가 적용된 비상 제동 보조 시스템은 감지 대상을 야간 보행자까지 확대했다
또한 선행 차량의 속도와 거리를 감지하여 자동으로 크루즈 컨트롤을 가속 및 감속하는 다이내믹 레이더, 차선 이탈 위험을 방지하는 차선 추적 보조, 주행 시 자동으로 하이빔을 점멸하는 오토 하이빔 기능 다른 차량의 불빛을 감지하여 야간 운전
안전
토요타 라브4에는 운전석 무릎 에어백을 포함해 총 8개의 에어백이 장착된다
조금 아쉬운 점은 캠리 하이브리드에 적용된 10에어백이 아니라 차기 상용화 개선 모델이 나오면 바뀔 전망이다
또한 EV 모드 주행 시 보행자가 차량 접근을 인지할 수 있도록 의도적으로 인공 소음을 발생시킨다
또한 RAV4에는 새롭게 개발된 TNGA 플랫폼을 적용하여 공간성을 향상시킬 뿐만 아니라 차체 강성을 강화하여 탑승자를 충격으로부터 완벽하게 보호합니다
파워트레인 연비
Toyota RAV4는 무단 변속기와 4륜 구동 시스템을 갖추고 있습니다
RAV4의 출력은 2.5리터 다이내믹 포스 엔진과 하이브리드 시스템이 적용돼 시스템 출력 220마력, 최대토크 22.5kg·m를 자랑한다
또한 EV 모드, ECO 모드, 스포츠 모드, 트레일 모드 등 다양한 주행의 즐거움을 제공하여 상황에 맞는 주행 모드를 선택할 수 있습니다
1km/L의 연비 차이를 보여주어 넓은 느낌을 원하는 소비자들에게 좋은 대안이 될 수 있다고 생각합니다
혼다 CR-V 하이브리드 전연비 14.5km/L와 비교하면 라브4의 전연비는 어느 정도일까? 당신은 말할 수 있습니까? 혼다 CR-V 하이브리드가 궁금하시다면 꼭 읽어보세요~
CR-V 하이브리드 가격 단점 자동차 세금 연비(+Honda Sensing)
가격
2021 Rav4 Hybrid는 2WD(2륜 구동)와 AWD(4륜 구동)의 두 가지 트림으로 판매됩니다
라브4 하이브리드 2WD 가격은 4059만원 AWD 가격은 4627만원이다
자동차세는 2,500cc 엔진 기준이며 1년 자동차세에서 65만원 정도 부과됩니다
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※ 매달 2, 4주 토요일 영업
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＇ 주소 : 서울특별시 동작구 동작대로 237-1
＇ 상담시간 : 09:00 ~ 19:00 (평일)
＇ 영업시간 : 월-토: 09:00 ~ 18:30
＇ 차량 협찬 및 광고문의 : [email protected]
＇ 노사장 카카오톡 : fashion74
#토요타#하이브리드#RAV4
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RAV4 Hybrid의 단점은 없는지 조사했습니다
2019년 새롭게 선보인 Rav 4는 지난 5월 출시된 신세대 모델입니다
6년 만에 풀체인지된 모델로 출시 전부터 화제를 모은 모델이다
어떤 반응을 얻었는지, 어떤 단점이 있었는지 알아보려고 노력했습니다.
얼핏 보면 2019 Rav4 Hybrid가 티볼리와 비슷하다는 것을 느낄 수 있습니다
헤드램프 때문이 아닐까 싶습니다
다만, 티볼리보다는 조금 더 세련된 느낌입니다
강하고 세련된 느낌의 외관 디자인이 마음에 듭니다
넓은 실내공간과 가벼운 무게를 추구하여 사용자 편의성과 주행감을 높인 모델입니다
그 중 RAV4 하이브리드는 엔진과 전기모터를 동시에 사용하는 모델이다
요즘 유독 물질 배출 문제와 에너지 문제로 전기차가 대중화되고 있다
하이브리드 자동차를 찾다가 RAV4도 알게 되었어요
풀체인지 나오기 전부터 이미 유명한 차였는데.
저에게는 가격이 가장 중요합니다
하이브리드 2WD 모델은 3930만원이다
하이브리드 AWD 모델은 4580만원이다
역시나 가격표가 있습니다
하이브리드의 가격이 일반 휘발유와 디젤 차량보다 비싸다는 것은 누구나 다 아는 사실이다
연료비와 환경보호 면에서는 최고지만 비싼 가격 때문에 차를 사는 것을 주저한다
1000만원 가까이 차이가 난다면 고민만 할 수 밖에.
RAV4 하이브리드가 아닌 휘발유는 3540만원이다
하이브리드의 가격은 이전 모델에 비해 조금 내려갔지만 아직 쉽게 접근할 수 있는 가격은 아니라는 느낌이 듭니다
사용해보신 분들의 후기를 읽어보았습니다
이전 RAV4 모델도 기억나지 않을 정도로 주행감과 완성도가 너무 좋았다고 한다
SUV지만 세단의 드라이빙 감각이라고 할 수 있죠.
앞부분이 티볼리를 닮아서 작게 느껴질 수 있습니다
실제로 라브4 하이브리드의 전장과 휠베이스는 4600mm와 2690mm로 니로 하이브리드와 투싼보다 큽니다
싼타페보다 170mm 작습니다
중형 SUV보다는 작고 컴팩트 SUV보다는 큽니다
구매시 다양함을 줄 수 있는 차량이 되겠습니다.
탑승공간과 화물공간이 넓습니다
2830리터의 승객 공간과 1047리터의 화물 공간을 갖추고 있습니다
소형 SUV의 적재 공간을 비교했을 때, RAV4 하이브리드가 가장 넓은 것을 확인할 수 있었다
니로도 넉넉한 공간감에 매력을 느꼈는데 니로보다 좋다면 얼마나 더 넓어질지 기대가 되는군요.
원래는 배터리 때문에 공간이 협소할 수 있습니다
Rav4 Hybrid는 2열 시트 아래에 배터리 팩이 있어 다른 공간을 방해하지 않는다
그리고 시트 폴딩을 방해하지 않아 일반 가솔린 모델과 거의 흡사하다
대신 1열이 다른 차들에 비해 조금 불편할 수 있다는 해외 후기를 본 것 같아요.
경제성, 넉넉함, 편안함 등이 Rav4 Hybrid의 장점입니다
인포테인먼트 화면에 불만이 있으신 분들이 꽤 계신 것 같습니다
인터페이스가 구식이라 화면이 단점으로 꼽힙니다.
소형 SUV의 가격이 4000만원을 넘으면 부담이 될 수밖에 없다는 의견도 있습니다
시승 후기에서 2WD면 충분하다는 평을 봤는데, 정말 마음에 든다면 3900만원의 가격에 구입할 수 있습니다
3000만 원을 채우는데 4000원보다는 나은 느낌이다
그렇다면 일반 휘발유 모델과의 가격차이는 약 400만원 정도이니 생각해볼만 하다
대신 알아둘 것이 있습니다
Rav4 휘발유와 하이브리드는 비교하면 안되지만, 다른 차와 비교하면 기본 가격이 높다는 것을 인지하고.
경쟁 모델인 티볼리, 스포티지, 투싼과 비교하면 가격차이가 많이 나고 그 돈으로 살 수 있다 중형 SUV
할 수 있다고 생각합니다
하이브리드도 매력적이지만 기본 가격이 높아서 많은 고민을 해야 합니다
Rav4 Hybrid에 대한 정보를 찾아봤습니다
요즘 일본 제품 불매운동이 벌어지고 있어 더욱 조심할 수밖에 없습니다
도요타의 과거 실적이 현재 제품의 우수성에 의해 가려져서는 안 된다고 말씀드리고 싶습니다
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도요타 라브4 5세대 RAV4 14000km 타고 느낀 장점 단점ㅣ\” 투싼 스포티지 비교하는데, 장점 찾을래야 찾을수가 없다 \” [차주인터뷰] Update New
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주제에 대한 새로운 정보 라브 4 하이브리드 단점
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도요타 라브4 하이브리드 3년차 오너가 보는 장단점 업데이트
07.10.2021 · 도요타 라브4 하이브리드 3년차 오너가 보는 장단점 (0) 2021.10.07: 샤오미 미지아 2세대 신형 에어펌프1S MJCQB04QJ 사용후기 (3) 2021.09.06: 솔라가드(SolarGard) 썬팅 파해치기 <가성비 찾기> (0) 2021.07.31: 자동차 대쉬보드 커버 꼭 필요할까? (0) 2021.07.23
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2019년 아이 있는 집에는 SUV가 한 대 있어야 한다는 아내의 협박? 조언? 차를 열심히 찾았지만 마음에 드는 차를 찾지 못했습니다
기존 차들과 쉐보레의 잡다한 결함에 지쳐 고장이 나지 않기로 정말 유명한 일본차를 봤습니다
입시 때 국사를 쓸 정도로 보수적이었지만, 글로벌 시대에 대원군도 아니고 국산품만 쓰라는 주의도 아니었다
허구의 날 미션오일과 냉각수를 누설하고 같은 증상으로 센터를 세번이나 반복하는 이 빌어먹을 제조사에 정말 애정을 잃었다는 표현이 맞는 것 같습니다..
그런데 서비스 품질 면에서 한국은 제조사는 갈 길이 멀다
고객은 호건이고 대충 할 수 있다는 마음가짐이 지속되면 결국 파산하게 된다
그래서 저는 현대기아차 주식을 사지 않습니다
ㅋ ㅋ ㅋ
다시 말하지만, 나는 본질적으로 2019 Sorrento, Santa Fe 디자인을 싫어했습니다
그러나 Shaslam은 그것을 더욱 싫어했습니다
그럼 독일 회사가 3개 있는데, 1시리즈 가격만, 1시리즈 사이즈가…
드디어 일본차를 봤습니다
일반적으로 일본 제품에 대한 신뢰가 컸습니다
볼펜 하나 사면 잃어버리지 않는 끈기 ㅋㅋ 한국 볼펜은 빨리 망가지니까 새걸로 쓰는데.
옛날에 유행했던 카세트도 소니를 좋아했어요
1
소모품만 교체해야 하는 과도한 내구성인데 차를 바꾸고 싶은데 고장이 안나서 못바꿔요 ㅋㅋ 무서운건 북미에서 픽업트럭 빼고 연간 판매량 볼륨은 300,000 이상입니다
가격대비 너무 훌륭한 차량입니다
한국의 쏘렌토보다 싼타페보다 저렴합니다
2륜 하이브리드라면
2
병렬인 현대와 달리, 직병렬 기술이 빛나는 하이브리드! 도심에서 달리기로 마음먹으면 30km에 가까워진다
현대 하이브리드에서는 작동하지 않는 것 같습니다
평균속도는 17km/h, 현재 연비는 17.5km로 거의 미친 수준 ㅋㅋㅋㅋ 3
저공해 공영주차장 할인, 공영주차장을 자주 이용하시는 분들에게 유용합니다
4
터보 엔진이 없습니다! 차세를 더 내더라도 gdi가 말이 많고 타고 다니는게 나을듯 ㅋㅋ 마이 그랜저 ig 3.0 하고 출력은 비슷하네요.
5
유행에 뒤쳐지지 않을 것 같아요! 현대차와 일본차의 차이점을 말씀드리면 전자는 연애하기 좋은 여자고 후자는 결혼하기 좋은 여자라고 말씀드리고 싶습니다
데이트하기 좋은 여자는 옵션으로 무장한 반짝반짝 빛이 난다
그러나 중요한 임무와 같은 내부는 썩어 있습니다
하지만 후자는 겉으로 보기에 별거 없지만 타면 탈수록 왜 이렇게 만들었는지 이해가 가는데, 집안일과 산부인과를 다 숙달한 여자 같다
10년 전이나 후에도 질리지 않는 드라이빙 질감!
타는 동안 일본인이 무섭다는 것을 느낄 수있는 부분입니다
이 끈질긴 사람들과 싸워야 하는 기업들이 쉽지 않을 것이라고 생각했다
역사적으로 반성해야 할 것이 분명히 있지만 배울 것이 많다는 것을 인정해야만 발전이 있지 않을까요? 무조건 정치 논리에 휩쓸리기 보다는 자신의 생각과 신념을 따르는 것이 옳다고 생각합니다
한국 기업이 잘하면 당연히 따를 것이다
내수시장을 더 좋게 만드는 것은 상식인데 이게 거꾸로 하는 짓이 뭐지?
혼다 어코드도 고민이었는데 우리 동네에는 혼다 서비스 센터가 없다
그래서 오래 생각하지 않았습니다
도요타 서비스 센터에서 간단한 정비를 하고 사고가 나면 렉서스가 수리해준다
한 번 보험에 가입했는데 서비스가 너무 마음에 들었습니다
Lexus에 갔을 때 나는 다음 차를 위해 반드시 Lexus를 사겠다고 스스로에게 약속했습니다
이시국은 걱정할 필요가 없다
블랙박스 공익신고로 인해 교통법규를 준수하는 것이 좋습니다
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현대가 사랑한 원가절감의 정석 | 토요타 RAV4 하체 Update
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주제에서 더 많은 유용한 정보 보기 라브 4 하이브리드 단점
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#토요타#하이브리드#RAV4
라브 4 하이브리드 단점주제 안의 사진 몇 장
현대가 사랑한 원가절감의 정석 | 토요타 RAV4 하체 New
토요타 라브4 하이브리드 가격, 연비, 중고, 단점은? New
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오늘은 일본차로 단점이 많은 토요타 Rav4 Hybrid에 대한 차량을 소개해드리려고 합니다
일본 자동차의 가장 큰 단점은 국적과 브랜드입니다
차량 면에서는 기술력과 품질 면에서 한국차를 앞서고 있다는 평가를 받고 있다
특히 HAB의 경우 도요타가 세계 시장을 선도하고 있다고 할 수 있을 정도로 기술 면에서 상당히 앞서 있다
먼저 신차 출시 가격에 대해 알아보겠습니다
신차 출시 가격은 4059만원에서 4627만원으로 싼타페 풀옵션보다 비싸다
일반적으로 HAB의 가격은 일반 가솔린 및 디젤 차량보다 높습니다
그 이유는 배터리 가격 때문입니다
그리고 두 개의 내연기관을 조합하는 방식이기 때문에 일반적인 경우보다 부품 자체가 차지하는 비중이 더 크다는 것을 알 수 있다
Toyota Rav4 Hybrid는 2륜 모델과 4륜 모델의 두 가지 클래스로 분류할 수 있습니다
개인적으로 익스테리어 디자인이 상당히 날렵하면서도 SUV의 장점도 겸비하고 있어서 매력적이라고 생각합니다
또한 15kg이 넘는 연비는 매우 매력적인 부분으로 강조될 수밖에 없을 것 같다
다음으로 주요 사양을 살펴보겠습니다
4기통 가솔린 엔진이 장착되어 있습니다
엔진 배기량은 2.5리터입니다
탑승인원은 5명, 연비는 15.5~15.7km로 2등급에 해당한다
최대 합산 출력은 218~222마력, 토크는 22.5다
일반 도로에서 운전할 때 그 부족함을 느낄 수 없는 수준일 것이다
이 차량의 경우 차량의 크기 때문에 운전이 어렵거나 아예 안 됩니다
따라서 운전에 미숙한 사람이라도 부담 없이 운전할 수 있다는 장점이 있습니다
전장 4600mm, 전폭 1855mm, 전고 1685mm, 휠베이스 2690mm, 전륜 1605mm, 후륜 1625mm, 공차중량 1645~1720kg, 5인승
앞, 뒤 타이어는 앞, 뒤 타이어와 같은 크기입니다
다음으로 타이어 사양에 대해 알아보겠습니다
225mm-60-18인치
표준 타이어 크기라고 할 수 있습니다
프론트 서스펜션에는 맥퍼슨 스트럿 타입, 리어 서스펜션에는 더블 위시본을 적용했다
브레이크 시스템은 디스크 형식입니다
중고차 시세 부분으로 넘어가 보겠습니다
현재 중고차 가격은 신차 가격 기준으로 3000만원 초반대로 책정돼 있다
이전 모델로 등급을 낮추면 더 저렴한 가격을 받을 수 있습니다
4세대 모델의 중고차 가격은 2000만원대 초반~중후반이 될 전망이다
매력적이죠? 따라서 토요타 라브4 하이브리드를 선택하고 싶다면 기본적으로 신차보다는 매력적인 중고차를 선택하는 것이 더 낮다는 의견이다
단점은 일본차가 일본차라는 장점이 있습니다
최근 보이콧이 장기화되면서 일본 자동차의 교통법규 위반에 대한 파파라치 활동이 더욱 진화하고 있다
물론 교통법규를 지켜야 하지만, 일부러 일본차만 신고하는 경우도 있습니다
충분히 고려하시기 바랍니다
지금까지 Toyota Rav4 Hybrid 가격, 연비, 중고, 단점에 대해 알아보았습니다
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TOYOTA 라브4 왜 미국에서 인기일까? (Rav4 주행감 연비 내장품질) 걍 CR-V 사세요? New Update
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주제에 대한 추가 정보 라브 4 하이브리드 단점
영상 내용 중 보충 : 미국 캘리포니아 2021년 11월 현재 기름값 : 갤런 당 대략 4.5달러 = 리터당 무려 1430원 / 고속에서 뒤가 불안한 이유는 추측입니다만 앞뒤 무게배분에서 뒤쪽이 가벼운데 뒤 댐퍼 마저 강해서 튀어서 그런 것이 아닌가 싶습니다. 핸들조향 세팅이 나름 날카롭기 때문에 후륜의 이질적 거동이 더 크게 다가옵니다. / 후륜쇼바에 대한 언급부분은 방향 자체가 문제라기 보다 마운트가 뒷좌석 바로 밑이라는게 좋지 않아보인다는 의견으로 이해해주시면 되겠습니다. / 이 차의 장점은 연비인데 제원대로 정확히 나오는 것 같고 실용영역에서 핸들감각도 준수합니다. 영상에서는 언급 안되었지만 경쟁차종 현대 현행 싼타페TM은 미국향 2.4의 경우 실연비 6km/l 밖에 되지 않고(4TRAC기준) 하체전체 느낌은 rav보다 나은 편이지만 핸들감각이 터무니 없이 rav보다 떨어집니다. 둘다 랙타입 eps임에도 차이가 꽤 납니다. 싼타페는 2.0T 2륜이 제일 조율이 잘 되어 있다고 보입니다.
라브 4 하이브리드 단점주제 안의 사진 몇 장
TOYOTA 라브4 왜 미국에서 인기일까? (Rav4 주행감 연비 내장품질) 걍 CR-V 사세요? New Update
도요타 라브4 RAV4 장점 단점 업데이트
10.07.2018 · 도요타 라브4 rav4 장점 단점 (0) 2018.07.10: 5000만원짜리 수입차 유지비 (0) 2018.07.09: 그랜져ig하이브리드vs캠리하이브리드 구매고민 반응 (0) 2018.07.06: 신형 2세대 k5 하이브리드 장단점 및 니로와 비교 (0) 2018.07.05
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Toyota Rav4 RAV4 장점 단점
Rav4..이미 미국에서 좋은 평가를 받은 준중형 SUV로, 다재다능한 기능을 탑재한 차량이며, 착한 가격까지 갖춘 차량입니다
제가 느낀 장점과 단점을 말씀드리자면.
하이브리드가 아닌 가솔린 2.5모델이 기준이고 4륜구동입니다
장점
우선 2500cc 가솔린 엔진에 6단 변속기 때문일 수도 있지만 130까지 잘 가속돼 운전하기 편하다
넓은 실내 공간도 큰 장점 중 하나입니다
트렁크 활용도는 뒷좌석을 눕혀도 불편함 없이 어떤 짐도 실을 수 있을 정도로 좋다
확실히 투싼이나 스포티지보다 넓습니다
뒷좌석은 바닥이 평평하여 뒷좌석 공간이 넉넉한 느낌이 드는 장점이 있습니다
가운데에 앉더라도 다리를 놓을 공간이 충분합니다
가장 큰 장점은 조용합니다
가솔린엔진이라 디젤엔진 SUV에 비하면 정말 조용합니다
마감은 나쁘지 않은데 확실히 소음이 있습니다
다양한 스위치도 사용하기 쉽고 조작이 간단합니다
사이드미러도 커서 사각지대 없이 보기 편하다.
4륜 모델도 사이드미러에 경고 센서가 있어 사각지대에 차량이 진입했음을 알려준다
그리고 전동트렁크라서 매우 편리합니다
단점
차는 3800만원이지만 조수석은 수동이다
국산 SUV였다면 별별 편의장비는 다 포함됐을 것이다
그러나 CR-V도 수동이기 때문에 간과할 수 있습니다
예상대로 가장 큰 문제는 앞서 언급한 소음입니다
내비게이션 시 소음..
내비게이션 음성이 나올 때마다 뒷좌석에서 틱틱 거리는 소리가 난다
이게 관련이 있는건지 궁금하지만 시작할때마다 똑딱거려서 음성안내나 음성안내로 끝납니다
제 Rav4만의 문제인가 싶어서 클럽을 뒤져보니 이 소리 때문에 내비게이션을 끄는 분들이 계셔서…만성질환인 것 같아요
불행히도 해결책은 오디오를 약간 높이는 것입니다
조금 긴장되고 시끄럽게 들리는데 60대 후반이신 부모님은 신경 안쓰신다고 하시네요.
또 다른 소음은 하부에서 들려오는 노면소음입니다
타이어를 바꾸면 조금 나아지긴 하지만 하부 방음을 하는 것이 좋을 것 같습니다
(약 50만원) 확실히 고급차는 아닌 것 같아요
그래도 일반적으로 펜더 측면 소음은 현대 싼타페나 렉스턴보다는 확실히 적습니다
가솔린 엔진이라 엔진음이 작아서 다른 소리가 잘 들립니다.
앞문 라인이 가파르게 휘어져 있어 키가 큰 사람은 앞좌석에 앉으려면 꽤 많이 구부려야 합니다
내부 도어 핸들(도어 핸들)이 너무 커서 운전석에서 윈도우 스위치를 조작하는 것이 번거롭습니다
도어핸들이 좀 작았으면 하는 아쉬움이.
RAV4의 장단점에 대해서 이야기를 해봤는데.
그래도 이 차를 선택한 이유가 있었겠죠.
소음은 어쩔수 없지만 확실히 생각보다 조용합니다 그것을 하는 디젤 suv 이점
진동이 적다는 장점이 있었고…토요타 차량의 내구성에 대한 자신감도 생겼습니다
고장나면 알겠지만 오래오래 탈 수 있을거라 믿습니다
꽤 괜찮은 차인 것 같습니다.
쏘렌토 vs RAV4 하이브리드 매치 Update
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주제에 대한 새로운 정보 라브 4 하이브리드 단점
최근 친환경 자동차가 이렇게까지 인기 있었나 싶을 정도로
전기차와 하이브리드 자동차에 대한 우리의 관심은 정말 핫합니다
시장 자체의 패러다임을 바꿔버린 테슬라의 시가 총액이
업계 1위에 오른 것 만 봐도
빠르게 재편되고 있는 자동차 생태계를 그려볼 수 있는데요
우리나라 현대, 기아차도 대대적인 투자와 브랜딩,
다양한 전동화 자동차 라인업을 예고하며
이미 다가온 새로운 전쟁의 서막을 알리고 있습니다
그런 의미에서 오랫동안 하이브리드 하면 첫 번째로 언급되는 토요타와
국내 SUV 판매 1위를 기록한 기아의 가벼운 탐색전을 준비했습니다
아울러 당신의 토요타에 대한 환상도 끝까지 확인하시기 바랍니다
————————————————————————–
* 비교차량 선정에 대하여~ *
사실 정확히 비교하자면 쏘렌토는 토요타가 일본 시장에서 판매하고 있는
‘해리어’와 비교하는 것이 맞습니다(하이랜더는 현대 펠리세이드와 비교).
그러나 국내 판매가 없어 섭외가 힘들다는 점과
해리어 역시 프레임과 파워트레인이 RAV4와 동일하다는 점에서
완전히 억지가 아니라는 판단하에 비교 리뷰를 진행했습니다
물론 결정적으로 가격도 영향을 미쳤습니다.
국내에서 쏘렌토 최상위 등급을 살 돈으로
RAV4 하이브리드 기본형을 살 수 있으니까요
이 점 고려해 주시기 바랍니다
—————————————————————————–
#쏘렌토하이브리드 #RAV4하이브리드 #하이브리드차량비교
제작 : 모터매거진
에디터 : 유일한 기자
라브 4 하이브리드 단점주제 안의 사진 몇 장
쏘렌토 vs RAV4 하이브리드 매치 Update
토요타 라브4(RAV4) 하이브리드 실제 구매후기 2편(프로모션, 보증 … Update
03.12.2021 · 하이브리드 제어 모듈. 7년 또는 120,000km 이내 제공. 다시 한번 강조하지만 위의 보증 서비스를 받으려면 하이브리드 시스템 연 1회 점검 을 반드시 받아야 합니다. 이것으로 토요타 라브4 (RAV4) 하이브리드 실제 구매후기 2편 (프로모션, 보증 서비스)에 대한 소개를 …
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일본차 토요타 RAV4 리뷰는 이렇게 하는거라고 | 토요타 RAV4 리뷰2부 Update
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주제에 대한 새로운 업데이트 라브 4 하이브리드 단점
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#토요타#하이브리드#RAV4
라브 4 하이브리드 단점주제 안의 멋진 사진을 볼 수 있습니다
일본차 토요타 RAV4 리뷰는 이렇게 하는거라고 | 토요타 RAV4 리뷰2부 New Update
도요타 라브4 하이브리드 가솔린 오너의 비교 시승기 New
10.12.2020 · 도요타 라브4의 실내 인테리어 단점 TOYOTA RAV4는 군더더기 없는 깔끔한 인테리어가 특징인데요. 좋게 말하면 심플하고, 나쁘게 말하면 심심하고 밋밋한 디자인을 하고 있어요. 참고로 2019년 가솔린 모델은 네비도 빠져 있고, 뒷 트렁크도 수동이에요. 얼마 전에 나온 2021년형 라브4 가솔린 모델은 가격이 3,600만 원으로 전보다 60만 원 오르긴 했지만, 아틀란 3D 네비와 전동 트렁크, …
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대세는 하이브리드? 라브4 VS 스포티지 \”대표 하이브리드 비교해보니…이렇게 달라?!\” New
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주제에 대한 새로운 정보 라브 4 하이브리드 단점
#하이브리드 #라브4 #스포티지
전기차 시대가 도래하면 사라질 줄 알았던 하이브리드가 다시 각광받고 있습니다. 그래서 하이브리드의 원조라고 할 수 있는 도요타 하이브리드 시스템과 도요타를 추격하고 있는 현대차그룹의 하이브리드를 직접 시승하면서 비교해 봤습니다.
구독은 큰 힘이 됩니다 : https://bit.ly/2xcA2DY
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라브 4 하이브리드 단점주제 안의 사진 몇 장
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하이브리드 자동차 장단점 7년 타보고 정리해봤습니다 업데이트
27.07.2019 · 하이브리드 자동차 단점. 1. 구매비용이 높음. 일반적인 동일 스펙의 차량보다 비용이 비쌉니다. k5 하이브리드 가격이 2,848 ~ 3,330만원 정도인데 가솔린 엔진의 k5 가격은 2,228 ~ 3,132만원입니다. 몇백만원 더 비쌉니다. 가격 때문에 차량 구입을 망설이는 분들도 …
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하이브리드 자동차의 장점과 단점
약 7년 전에 하이브리드 자동차를 구입했습니다
지금까지 타고 왔습니다
7년을 타면서 느낀 하이브리드카의 장단점을 이야기 해보겠습니다
하이브리드 자동차는 기존 화석 연료(가솔린)로 구동되는 가솔린 엔진과 배터리에 연결된 모터를 모두 사용하는 자동차입니다
기본은 휘발유 엔진이지만 저속으로 이동할 때나 내리막길에서 엔진을 사용할 필요가 없을 때만 전기모터를 사용한다
배터리 충전량이 부족하면 엔진이 회전하여 충전식 배터리에 전기를 수집합니다
따라서 별도로 전기를 충전할 필요가 없습니다
그냥 타면 스스로 전기를 충전하는 방식입니다
요즘은 하이브리드 자동차의 종류가 너무 많습니다
출시하는 회사도 다양해 선택의 폭이 넓어졌다
제가 샀을 당시에는 하이브리드 차량이 그렇게 많지 않았습니다
그동안 제가 7년간 느낀 장단점을 말씀드리자면.
하이브리드 자동차의 장점
1
정차 시 조용하고 저속 주행
이것이 가장 큰 장점이 아닐 수 없습니다
기존 차량에서는 정차 시 엔진 진동과 소음이 정상이었지만, 하이브리드 차량에서는 정차 시 또는 저속 주행 시 엔진이 꺼지고 배터리만으로 차량이 구동되기 때문에 마치 자동차처럼 매우 조용한 환경을 조성한다
엔진이 꺼졌습니다
엔진진동으로 인한 피로도가 현저히 감소합니다
장시간 운전을 해도 피곤하지 않은 이유가 아닐까 싶습니다
2
연료 절약
아무리 험하게 운전해도 리터당 15km의 연비를 얻을 수 있습니다
다른 차에 비해 휘발유 소모가 적어 주유 시간도 단축된다
연료비를 아끼는 것은 당연하다
결과적으로 차량 유지 보수 비용이 절감됩니다
몇 년 운전하면 일반 휘발유 차량에 비해 비용 절감 효과를 볼 수 있습니다
3
주차비를 절약하세요
하이브리드 차량은 저공해 차량으로 분류되며, 공영주차장이나 공공기관이 운영하는 주차장을 이용할 경우 주차요금을 50% 할인받을 수 있다
이게 얼마나 대단한 일인지도 모르실 겁니다
서울에서 차를 몰고 가려면 주차비 걱정을 해야 하는데 지하철역 공영주차장을 이용하면 주차비가 할인되니 확실히 부담이 덜하다
모으기에는 꽤 많은 돈이 될 것입니다..
4
세금 혜택
하이브리드 차량을 구입하면 등록세를 감면받을 수 있습니다
일반 자동차(승용차) 등록세는 자동차 가격의 7% 정도인데 감면이나 면제가 된다면 상당히 유리합니다
7% 할인된 가격으로 차를 사는 것과 같습니다
물론 차 자체의 가격은 일반 가솔린차보다 비싸지만.
하이브리드차의 단점
1
구매 비용이 높다
같은 사양의 일반 차량보다 비싸다
K5 하이브리드의 가격은 2,848~3,330만원이지만 가솔린 엔진인 K5의 가격은 2,228~3,132만원이다
몇백만원 더 비쌉니다
많은 사람들이 가격 때문에 차 구입을 주저합니다
미래에는 기술이 더 발전할수록 더 저렴해질 것입니다
차 가격은 제가 샀을 때랑 거의 똑같습니다..
2
배터리 교체 문제
하이브리드 차량은 일반 차량과 달리 배터리라는 부품이 추가된다
자동차 정비에서는 일정 시간에 여러 부품을 교체해야 하지만 교체해야 하는 부품이 하나 더 추가됩니다
차를 산 지 6년 만에 한 번 교체했습니다
이 점에서 비용이 많이 들지는 않지만 한가지 더 신경써야 할 것이 있는데..
3
엔진이 시동을 걸었는지 모르겠습니다
처음 차를 샀을 때는 적응이 어려웠다
시동을 걸어도 바로 시동이 걸리지 않아 시동을 걸었는지 확인하기 어려웠다
지금은 잘 적응했습니다
그리고 중간에 배터리가 부족할 때 갑자기 엔진이 돌아가며 윙윙거리는 소리에 깜짝 놀랐다
물론 이것도 곧 익숙해지겠죠
4
사람들은 차가 오는 것을 모릅니다
저속 주행 시 엔진 소음이 없기 때문에 골목길 등을 주행하면 앞 사람들이 차가 오는 줄 모르고 지나치지 않는다
하지만 빵을 톡톡 두드리며 소리를 내는 것은 예의가 아닌 것 같아서 그들이 알아차릴 때까지 기다립니다
소음이 없다는 것은 장점이자 단점입니다
여기 저기 비교를 해도 하이브리드의 단점보다 장점이 훨씬 더 큰 것 같습니다
지금 다른 차를 산다면 하이브리드 자동차를 살 것 같습니다
전기차에 대해 생각해보지 않은 것은 아니지만 아직은 시기상조라고 생각한다
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[시승기] 토요타 RAV4 하이브리드 / 오토뷰 2020 4K Update동영상 보기
주제에 대한 새로운 업데이트 라브 4 하이브리드 단점
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#라브4#하이브리드
라브 4 하이브리드 단점주제 안의 사진 몇 장
[시승기] 토요타 RAV4 하이브리드 / 오토뷰 2020 4K Update New2022 캠리 하이브리드 가격 단점 달라진점 리뷰 최신
19.05.2021 · 이미 프리우스, 라브4 하이브리드 모델을 통해 인정을 받았는데요. … 2021 k5 하이브리드 가격표 단점 연비 프로모션(+반자율주행) 이번 리뷰할 차량은 국산차 디자인의 끝이라고 평가받는 기아 k5 하이브리드입니다.
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[명장명답] 하이브리드? 전기차? 모두를 놀라게 한 상상도 못한 선택 ※솔직함주의※ Update동영상 보기
주제에 대한 새로운 정보 라브 4 하이브리드 단점
※ 자동차 관련 질문들은 댓글로 남겨주세요 ※
Ep. 39 명장명답 30탄
드디어 등장한 그 질문…! 구독자님들의 선택은요?
자동차 명장, 본색을 드러내다 [박병일의 명장본색]
★매주 화\u0026금 공개★
#전기차 #하이브리드 #자동차
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[명장명답] 하이브리드? 전기차? 모두를 놀라게 한 상상도 못한 선택 ※솔직함주의※ Update하이브리드 자동차 연비, 단점, 수리비는 아는 사람만 알아요. New Update
14.08.2021 · 하이브리드 차량의 단점 1. 일단 하이브리드 자동차는 차량 가격이 같은 스펙의 가솔린 차량보다 비싸다. 2. 트렁크 쪽에 고전압 배터리가 들어가기 때문에 트렁크 공간이 작다. 3. 하이브리드 차량은 일반 차량보다 동력 구조가 복잡하다. 모터나 배터리팩 등 고전압 시스템이 협력하는 구조이기 (가솔린 차량은 엔진에 의한 구동만 보면 되지만, 하이브리드는 모터도 같이 돌기 때문에 이러한 …
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하이브리드 차량의 연비, 단점, 수리비
쏘나타 하이브리드 자동차
여보세요! 백맨입니다.
오늘은 수입차나 국산차 하이브리드를 실제로 사서 수출하면서 느낀점을 토대로.
하이브리드 차량의 연비와 단점, 수리비에 대해 간략히 알아보도록 하겠습니다
오늘의 경험과 정보와 함께
시행착오가 없기를 바라며 조금이라도 도움이 되었으면 합니다.
하이브리드 연비가 정말 ‘대박’인가요?
최근 신형 쏘나타 하이브리드의 연비는 최대 20.1km/L에 달한다고 합니다
이제 무한연비 시대로 접어든 것 같습니다
그러나 하이브리드 차량은 예상 연비를 달성하기 위해 하이브리드 시스템을 이해하고 그에 따라 주행해야 합니다
사양에 따르면 휘발유 차량의 연비는 보통 10km/L~15km/L, 하이브리드는 공식 연비가 13km/L~25km/L로 기름값이 절반 내지 3분의 2 수준이다
정확해야 합니다
하이브리드 차량의 단점.1
우선 하이브리드차는 같은 사양의 휘발유차보다 비싸다…
2
트렁크에 고전압 배터리를 탑재하여 트렁크 공간이 협소합니다
3
하이브리드 차량은 일반 차량보다 더 복잡한 동력 구조를 가지고 있습니다
모터, 배터리팩 등 고전압 계통이 연동되는 구조입니다
(가솔린 차량은 엔진으로만 구동하면 되지만 하이브리드 차량에서는 모터도 구동되기 때문에 운전자는 이러한 메커니즘을 이해해야 합니다.) 고장나면 수리비가 비싸고 첨단기술이 필요한데.
4
개인적으로 휘발유에서 전기로, 전기에서 휘발유로 드라이브를 전환할 때 떨리는 느낌이 싫다.
하이브리드 수리비?
수리 기간이 길고 보증 기간이 끝나면 수리 비용이 엄청납니다
특히 수입차의 경우 하이브리드 배터리 시스템의 수리 범위가 ABS와 연관돼 수리 범위가 늘어난다
대부분 300,000원입니다
토요타 하이브리드 수리비
반응하는
뿔난 토요타 RAV4 차주들 ‘소비자들 속였다’ 집단소송 나선다 / 머니투데이방송 (뉴스) Update
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주제에 대한 새로운 정보 라브 4 하이브리드 단점
02/25 MTN 투데이
토요타코리아가 미국 판매 차량과 달리 안전보강재를 장착하지 않은 차량을 팔면서 최고안전사양을 갖춘 것처럼 속여 판 사실이 드러난 바 있는데요. 한국 소비자들을 기만한 데 대해 분노한 차주들이 집단소송에 나서기로 했습니다. 이진규 기자가 보도합니다.
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도요타 라브4 하이브리드 2륜 실내편, 장점과 단점 : 네이버 블로그 New Update
작년 6월에 출고한. 도요타 라브4 하이브리드 2륜. 15,000km정도를 주행하였습니다. 실내 위주로 다뤄보도록 하겠습니다. . 존재하지 않는 이미지입니다. 라브4 2륜은 오토 와이퍼가 없습니다. 4륜 모델은 있습니다. 오토 와이퍼가 있던 차를 탈 때는.
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노사장이 미쳤군 이 시국에 일본차 RAV4를 빨다니 | 토요타 RAV4 리뷰 1부 New
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＇ 영업시간 : 월-토: 09:00 ~ 18:30
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＇ 노사장 카카오톡 : fashion74
#토요타#하이브리드#RAV4
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노사장이 미쳤군 이 시국에 일본차 RAV4를 빨다니 | 토요타 RAV4 리뷰 1부 Update
토요타 라브4(RAV4) 하이브리드 실제 구매후기 2편(프로모션, 보증 … New
03.12.2021 · 하이브리드 제어 모듈. 7년 또는 120,000km 이내 제공. 다시 한번 강조하지만 위의 보증 서비스를 받으려면 하이브리드 시스템 연 1회 점검 을 반드시 받아야 합니다. 이것으로 토요타 라브4 (RAV4) 하이브리드 실제 구매후기 2편 (프로모션, 보증 서비스)에 대한 소개를 …
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연비 좋은 하이브리드 차박, 성인 2명 넉넉해..토요타 라브4 Update New
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라브 4 하이브리드 단점주제 안의 사진 몇 장
연비 좋은 하이브리드 차박, 성인 2명 넉넉해..토요타 라브4 New
2019 도요타(토요타) 라브4 단점이 … – ♥스타♥ 최신
09.04.2019 · 2019 도요타 라브4 신형 도요타 라브4가 새롭게 변화하면서, 기존의 디자인에서 혁신적으로 변신을 하였는데, 도요타 대부분 모델들이 진화하였다. 그렇다고해서 다른 제조사들은 가만히 있었나? 그것은 아니었다..
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토요타 스트롱 하이브리드 체험기 RAV4 하이브리드 연비체험 – 공인연비는 잊어라! 리터당 20km를 넘나드는 SUV!! Update
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토요타 스트롱 하이브리드 체험기…RAV4 하이브리드 연비체험
공인연비는 잊어라! 리터당 20km를 넘나드는 SUV!!
하이브리드의 원조 토요타가 ‘스트롱 하이브리드’를 표방하면서 시승행사를 열었습니다. 시승행사에서 타본 차는 전기모터 4륜구동인 e-FOUR 가 적용된 RAV4 하이브리드 사륜구동 모델입니다.
키가 크고 덩치가 큰 SUV이면서도 시내주행 연비는 뛰어났고, 고속주행 연비도 낮고 가볍고 공기저항이 적은 쏘나타 하이브리드와 비슷한 결과를 낼 수 있었던 비결은 토요타가 자랑하는 직병렬 방식의 독특한 하이브리드 파워트레인입니다.
미국에서 가장 잘 팔리는 SUV 토요타 RAV4의 일상주행 느낌을 전해드립니다.
#rav4, #라브4하이브리드, #스트롱하이브리드, #토요타라브4, #라브4시승
————BGM———————
Empyrean by Chris Henry https://soundcloud.com/chrislehmannpr…
Music provided by Free Music for Vlogs https://youtu.be/m1_rNsz7ADE
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토요타 스트롱 하이브리드 체험기 RAV4 하이브리드 연비체험 – 공인연비는 잊어라! 리터당 20km를 넘나드는 SUV!! Update New
[시승기] 하이브리드 SUV 강자로 떠오른..토요타 ‘라브(RAV)4’ ~ … New24.05.2019 · “일본차들은 고장이 안나잖아.” “suv는 필요하고 차 관리하긴 싫어. 그래서 rav4야” 토요타 rav4가 드림카인 친구에게 이유를 물어보니 고민없이 나온 대답이다. 30대 또래 친구들과 나이 차이가 제법나는 어르신들에게 물어봐도 일본차는 고장이 없다라는 인식이 생각보다 강하다.
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[도요타 RAV4 하이브리드] 겨우 1년 탔는데 천만원이나 감가된다..? 뛰어난 안전장비와 편의장비 탑재 후 페이스 리프트 5세대로 돌아온 도요타 RAV4! Update동영상 보기
주제에 대한 새로운 정보 라브 4 하이브리드 단점
#도요타 #라브4 #완전무사고 #하이브리드 #오토플러스 #리본쇼 #에이카 #중고차 #중고차리뷰 #김필수 #서서울모터리움
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저희 김교수의자동차세상은 대림대 자동차학과 김필수 교수님이 공동대표로 계시는 만큼,
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□ 판매가 : 3,630만원
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라브 4 하이브리드 단점주제 안의 사진 몇 장
[도요타 RAV4 하이브리드] 겨우 1년 탔는데 천만원이나 감가된다..? 뛰어난 안전장비와 편의장비 탑재 후 페이스 리프트 5세대로 돌아온 도요타 RAV4! Update [시승기] ‘원조의 노하우’…도요타 라브4 하이브리드 4WD – IT조선 > … Update New02.08.2020 · 라브4 하이브리드 4wd는 ‘도요타 세이프티 센스’를 기본 탑재했다. 앞차와 거리를 맞추며 알아서 속도를 조절하고, 차선을 넘지 않도록 조향을 돕는다.
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신형 토요타 라브4 하이브리드 AWD 시승기 Toyota RAV4 hybrid AWD New Update
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주제에 대한 새로운 정보 라브 4 하이브리드 단점
5세대로 돌아온 토요타의 뉴 제너레이션 라브4 하이브리드 AWD 모델을 시승했습니다. 하이브리드 시스템을 바탕으로 시스템 총 출력 222마력을 내며, 효율적인 시스템은 공인연비보다 높은 실연비를 만들어줍니다. 부드러운 승차감과 탁월한 주행성능, 반자율주행기능, 그리고 풍부한 편의 사양 등은 이 차의 가치를 높여줍니다.
진행 : 모터리언 박상준
라브 4 하이브리드 단점주제 안의 사진 몇 장
신형 토요타 라브4 하이브리드 AWD 시승기 Toyota RAV4 hybrid AWD Update
2019 토요타 라브4 하이브리드 리뷰 : 시승기 써머리 최신
13.06.2019 · 2019 토요타 라브4 하이브리드 시승기 써머리. 해외 시승기 써머리. ” 전기모터에서 제공되는 추가적인 토크 덕분에, 가속시 상당한 힘이 느껴진다. 가솔린 모델보다 70kg 이나 더 무거움에도 불구하고 “. ” 203 마력의 가솔린 모델인 어드벤처 AWD 모델보다 제로백이 0 …
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토요타가 내구성은 좋지… 하지만 2000년대 Camry, RAV4, Tarago 사기전에 이거 안보면 분명히 후회할껄?? New
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#호주_중고차#일본차#TOYOTA
예전에 토요타와 혼다의 내구성에 대한 영상을 올린적이 있는데요… 이에대한 좀더 자세한 예시를 올려봅니다.
원가절감에 미쳐있던 2000년대의 토요타.. 과연 어떤 문제들이 있는지 보시죠!
안녕하세요 호주정비사 mechanic Stan 입니다.
호주뿐만 아니라 해외에 거주하고 계시는 교민들을 위한 자가정비코너와 자동차 관리 팁에 관한 영상을 올리고 있습니다.
이민에 관련된 이야기도 많이 올리니 많은 관심 부탁드립니다.
자동차 정비에 대해 궁금한점 혹은 만들면 좋은것 같다는 영상이 있으시면 댓글을 달아주시거나
[email protected]으로 이메일 보내주세요
좋아요 와 구독은 저에게 큰힘이 됩니다 감사합니다
라브 4 하이브리드 단점주제 안의 멋진 사진을 볼 수 있습니다
토요타가 내구성은 좋지… 하지만 2000년대 Camry, RAV4, Tarago 사기전에 이거 안보면 분명히 후회할껄?? Update
SUV는 어떨까, 토요타 라브4 하이브리드로 7시간 질주 연비 – … 최신
22.05.2020 · 라브4 하이브리드는 178마력의 직렬 4기통 2.5 가솔린 엔진에 129마력을 보태는 전기모터가 맞물려 총 시스템 출력 222마력, 최대 토크는 22.5kgf. m을 발휘한다. 하이브리드 시스템 관련해서 토요타는 압도적인 기술을 갖고 있다.
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도요타 라브4 하이브리드 하체는 어떨까? 세라믹R16 언더코팅, 세라믹 투명 언더코팅 보강 Update
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도요타 라브4 하이브리드 하체 처음 봤습니다.
세라믹R16 언더코팅 시공을 위해 입고된 차량으로 하부 커버는
잘되어 있었습니다.
언더코팅 도포 후 나머지 부분은 세라믹 투명 언더코팅으로 마무리 해드렸네요.
문의 : 031-908-3210
라브 4 하이브리드 단점주제 안의 사진 몇 장
도요타 라브4 하이브리드 하체는 어떨까? 세라믹R16 언더코팅, 세라믹 투명 언더코팅 보강 New Update
라브4 하이브리드 가격 시승기(2021) 최신
06.12.2020 · 라브4 하이브리드 가격 시승기. 토요타의 라브4 하이브리드는 전 세계적으로 가장 많이 팔린 suv로 꼽힙니다. 국내에선 일본차 불매 운동 여파로 빛을 보지 못하고 있지만, 정숙함과 연비, 실내공간, 편의기능 등을 두루 갖춘 차로 평가됩니다.
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국내최초공개 2022년형 MC 라브4하이브리드 Update New
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2022년 4월에 출시 할
2022MY MC(부분변경) 라브4하이브리드가
드디어 공개되었습니다.
어떤 부분에 변화가 있는지
보시죠~~~~~
더 궁금한 부분분은
010-7288-1933
토요타 광주 SC 추연수
언제든지 연락주세요~
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국내최초공개 2022년형 MC 라브4하이브리드 New Update
하이브리드 자동차 연비, 단점, 수리비는 아는 사람만 알아요. 업데이트
14.08.2021 · 하이브리드 자동차 연비, 단점, 수리비 안녕하세요! 보따리맨입니다. 오늘은 하이브리드 수입차나 국산차를 실제 매입하고 수출해보면서 느낀 점을 토대로, 하이브리드 자동차의 연비와 단점 그리고 수리비까지..
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[차알추2] 천만원대 가성비갑 수입SUV RAV4 New동영상 보기
주제에서 더 많은 유용한 정보 보기 라브 4 하이브리드 단점
차알타가 추천하는 천만원대 가성비 수입 가솔린SUV
토요타 TOYOTA RAV4 4세대 가솔린 SUV
차알타 카톡 오픈채팅으로 오세요~재미있는대화가 시간가는줄 모릅니다.
오픈채팅\”차알타tv\” 검색하시면됩니다.
중고차는 역시 차알타
문의 1600-5930
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[차알추2] 천만원대 가성비갑 수입SUV RAV4 New Update토요타 라브4 (Rav4) 구입기, 500km 운행기 Common Life New Update
09.12.2016 · 아반떼hd 형제차인 포르테 10년 째 몰고 있고, 지난달에 라브4 시승하고 왔습니다. 제가 시승한 모델은 하이브리드 였는데 정말 세계 1위란 무엇인가를 느꼈습니다. 축하드리고 부럽습니다!!
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이거 알면 하이브리드 자동차 구매 안 합니다/패밀리카 현명하게 선택하기/국내 자동차 3사 비교 New
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현대 VS 기아 선호하는 브랜드는?
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르노 차량 분석
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패밀리카 이것으로 추천드립니다!
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하이브리드 차량을 불신하는 지사장님
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패밀리카 : 카니발 추천드립니다
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라브4 하이브리드 2021
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2021 RAV4 라브4 하이브리드 가격 단점 연비 자동차세(+CR-V 하이브리드)
토요타의 크로스오버 SUV인 라브4는 1994년 1세대 출시를 시작으로 현재 5세대 모델이 판매되고 있는 차량입니다.
토요타 RAV4의 위상은 간략히 마무리할 수 있는데요, 한마디로 세계에서 가장 많이 팔리는 SUV가 바로 토요타 라브4 입니다.
외관
RAV4 외관을 보고 첫 느낌은 마치 멧돼지 같다는 생각이 들을만큼 꽤 공격적인 모습이었습니다.
라디에이터 그릴과 날렵한 눈매의 헤드램프 디자인 때문이 아닐까 싶은데요, 특히 측면에서 봤을 때 모습에서 강인한 볼륨감을 느낄 수 있었습니다.
전면부에 이어 측면에서 바라보는 라브4의 모습은 단단하고 스타일을 살려낸 실루엣을 보여줍니다.
휠 하우스를 꽉 메꾸는 18인치 알로이휠 적용으로 스타일을 한껏 살렸고 프론트 휀더에 하이브리드 레터링이 장착한 모습입니다.
게다가 라브4만의 아이덴티티인 다각형 모티브가 적용된 LED 리어램프를 통해 강인한 SUV의 존재감을 드러내고 공기역학적 디자인을 통해 설계되어 고속주행시 연비향상과 주행 안정성을 돕습니다.
실내
토요타 라브4 RAV4 실내 모습은 캠리 하이브리드보다 더 세련되고 트렌디한 모습입니다.
미래지향적인 디자인은 아니지만 SUV의 목적에 맞는 레이아웃을 채택했는데 과하지도 않으면서도 고급스러움을 잃지 않아 만족스러운 실내 모습입니다.
계기판 클러스터에는 7인치 컬러 옵티트론 미터가 적용되어 다양한 테마를 제공하고 센터페시아 디스플레이는 7인치 터치스크린 적용을 통해 내비게이션, 오디오 등을 조작할 수 있습니다.
특히 인포테인먼트 디스플레이에 다이얼과 물리버튼을 별도 장착하여 운전 중 쉽고 빠르게 조작할 수 있는 제조사의 세심함을 볼 수 있습니다.
스티어링휠은 3스포크가 적용되었고 EV 모드 버튼, 어라운드 뷰 등 자주 쓰는 기능을 기어노브 좌측에 배치하여 작동 편의성을 갖췄습니다.
주행보조
토요타 라브4 RAV4에는 토요타의 안전 기술인 세이프티 센스(TSS)가 적용되었는데요, 운전자의 안전한 주행을 위해 시스템이 개입하는 주행보조 시스템은 다음과 같습니다.
운전자 부주의나 긴급한 상황으로 장애물과 충돌 가능성이 높을 때 경고 후 제동을 개입하는 긴급제동 보조 시스템이 적용되었습니다.
특히 RAV4 적용된 긴급제동보조시스템은 야간 보행자까지 감지대상이 확대되었습니다.
또한 선행 차량의 속도와 거리를 감지하여 자동으로 가속 감속하는 다이내믹 레이더 크루즈 컨트롤, 주행선 이탈 위험을 방지하는 차선 추적 어시스트, 야간 주행시 상대 차량의 불빛을 감지하여 자동으로 상향등을 점멸하는 오토매틱 하이빔 기능이 포함되었습니다.
안전
토요타 라브4에는 운전석 무릎 에어백을 포함하여 총 8개의 에어백이 장착되었습니다. 다소 아쉬운 점은 캠리 하이브리드에 적용된 10개 에어백이 아니라는 점인데요, 아마 다음 상품성 개선 모델이 나오게 된다면 변경될 것으로 예상됩니다.
게다가 EV모드 주행시 보행자가 차량의 접근을 인식할 수 있도록 의도적으로 인공적인 소음을 발생시키는 차량 접근 알림 시스템도 적용되었습니다.
뿐만 아니라 라브4에는 새롭게 개발된 TNGA 플랫폼이 적용되어 공간성 향상뿐만 아니라 차체 강성을 보강하여 충격에서도 탑승객의 온전한 보호를 돕습니다.
파워트레인 연비
토요타 RAV4는 무단변속기 그리고 사륜구동 시스템이 적용됩니다.
라브4의 출력은 2.5리터 다이내믹 포스 엔진이 장착되어 하이브리드 시스템이 적용되어 시스템 출력 220마력, 최대토크 22.5kg.m의 성능을 자랑합니다.
그리고 운전의 색다른 재미를 위해 EV모드, ECO모드, 스포트모드, 트레일모드를 제공하여 상황에 맞는 주행모드 선택이 가능합니다.
토요타 라브4 하이브리드 연비는 16.2km/L로 SUV 차량임에도 캠리 하이브리드와 약 1km/L의 연비 차이를 보여 넓은 공간감을 원하는 소비자들에겐 좋은 대안이 될 수 있다고 생각합니다.
혼다 CR-V 하이브리드 연비가 14.5km/L 인 점에 비교하면 라브4의 연비가 얼마나 훌륭한 수준인지 알 수 있겠죠?
혼다 CR-V 하이브리드가 궁금하다면 꼭 읽어보세요~
CR-V 하이브리드 가격 단점 자동차세 연비(+혼다센싱)
가격
2021 라브4 하이브리드는 2WD(2륜구동)와 AWD(사륜구동) 두가지 트림으로 판매됩니다.
라브4 하이브리드 2WD 가격은 4,059만원 AWD 가격은 4,627만원 입니다.
자동차세는 2,500cc 엔진을 기반으로 하여 1년 약 65만원의 자동차세가 부과됩니다.
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2019년 아이가 있는 집에 SUV가 한대는 있어야 한다는 와이프의 협박? 권유? 에 열심히 차량을 물색했지만 정말 마음에 드는 차가 하나도 없었다.
그간 현기차와 쉐보레의 잡다한 결함에 질려버린 탓에 정말 잔고장 없기로 유명한 일본차를 보게되었다. 수능때 국사를 칠정도로 보수주의지만, 글로벌 시대에 대원군도 아니고 국산만 애용하자는 주의는 아니였다.
이 시국보다는 나에게 있어 실용성은 매우 중요하다. 허구한날 미션오일과 냉각수가 새고, 같은 증상으로 센터를 세번이나 반복시키는 이 엿같은 제조사에 정말이지 정이 다 떨어져버렸단 표현이 맞는 것 같다.
결국 돌고 돌아 편안한 as는 국산이긴하다. 하지만 서비스의 질적인 면에서는 우리나라 제조사는 갈길이 멀다. 고객을 호갱으로 아는, 뭐든 대충 수리하면 되겠지 하는 마인드가 계속 된다면 결국 망할 거 같다. 그래서 나는 현대기아 주식을 사지 않는다. ㅋ_ㅋ
다시 본질적으로 2019년 소렌토, 산타페 디자인이 싫었다. 그렇다고 쉐슬람은 더 싫었다. 그러면 독일 3사인데, 1시리즈만 해도 가격이, 그리고 1시리즈는 사이즈가…
결국 일본차를 보게 되었다. 평소에 일본 제품에 대한 신뢰가 상당했었다. 볼펜 하나를 사도 내가 잃어버리지 않는 한 절대 고장나지 않는 집요함 ㅋㅋ 우리나라 볼펜은 금방 고장나서 새로운 걸 쓰는데… 옛날에 유행하던 카세트쪽도 소니를 좋아라했다.
<도요타 라브4 구매 이유>
1. 소모품만 교환하면 되는 지독한 내구성, 차를 바꾸고 싶은데 고장이 안나서 못바꾼다는 ㅋㅋ 이게 참 무서운 점인게 북미에서는 픽업트럭을 제외하면 연간 판매량 30만대 이상으로 1위다. 그만큼 가격대비 우수한 차량이다. 국내 소렌토보다 산타페보다 저렴이다. 2륜 하이브리드라면^^
2. 미친 연비, 병렬식인 현대와 달리 직병렬 방식의 기술력에 빛나는 하이브리드! 시내에 마음먹고 달리면 30km 가까이 찍힌다. 현대의 하이브리드랑은 게임이 안되는 듯. 평균속도 17키로에 현재 연비는 17.5km, 이정도면 거의 미친듯 ㅎㅎ
3. 저공해 공영주차장 할인, 공영주차장 이용빈도가 잦다면 유용하다.
4. 노터보 엔진! 자동차세를 더 내더라도 그게낫지, 말도 많고 탈도 많은 gdi는 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 내 그랜저ig 3.0 이나 얘나 출력은 비슷하다.
<구매이유 및 주행후기>
5. 유행을 타지 않을 것 같아서! 현기차와 일본차의 차이를 말하자면 전자는 연애하기 좋은 여자, 후자는 결혼하기 좋은 여자라 말하고 싶다. 연애하기 좋은 여자는 겉보기에는 옵션으로 무장해 번지지르르하다.
하지만 정작 중요한 미션 등 내면은 썩었다. 하지만 후자는 겉은 특별함이 없는데 타면 탈수록 이걸 왜 이렇게 만들었는지 알것 같고, 온갖 집안일와 외조까지 마스터한 여성 같다. 10년전이나 후나 똑같이 질리지 않는 주행질감!
타다보면 일본놈들이 무섭다는 게 조금씩 느껴지는 부분이다. 이런 집요한 놈들과 싸워야하는 기업들도 참 쉽지 않겠다는 생각이 들었다. 역사적으로 반성해야 할 건 분명하지만 배울 점도 많다는 건 인정해야 발전도 있지 않을까?
정치의 논리에 생각없이 무조건적으로 휩쓸리기보다 자신의 생각과 신념에 따르는 게 옳다고 본다. 한국기업이 잘하면 그를 당연히 따르겠지^^ 제발 외수 내수 차별 없이 만들었으면 좋겠다. 내수를 더 잘만드는게 인지상정인데, 이건 뭐 거꾸로 하다니…
혼다 어코드도 고민을 했지만, 내가 사는 지역엔 혼다 서비스센터가 없다. 그래서 오래 고민하지 않았다. 도요타 서비스센터에서 경정비를 하고, 사고가 나면 렉서스에서 수리를 받는다. 한번 보험처리를 해보았는데, 정말 서비스가 마음에 들었다. 렉서스를 가보니 다음차는 꼭 렉서스를 사리라 다짐만 하고온 ㅋ_ㅋ
이시국은 걱정하지 않아도 된다. 블랙박스 공익 신고때문에 교통법규를 준수하게 되어 오히려 더 좋다.
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하이브리드 SUV 라브4의 장단점
부분변경으로 돌아온 토요타 라브4는 경쟁 모델 대비 강점으로 단점을 상쇄할 수 있을까?
사진 김성원 Vehicle Photography
세대 변경이 이뤄진 것은 벌써 몇 년 전이지만, 개인적으로는 여전히 이전 세대인 라브4가 기억 속에 많이 남아있다. 국내 시장에서 2013년 출시되어 2019년 5세대 모델이 등장하기 전까지 활약했던 4세대 모델과 비교했을 때, 현행 모델인 5세대 또는 5.5세대는 그 인상부터 크게 다르다. 다소 복잡하고 너무 많은 곡선으로 한편으로는 약간 유약해 보인다는 인상을 줬던 4세대와 달리 당당하고 강인한 분위기를 보여준다.
세심한 디테일로 세련된 이미지도 함께 이끌어낸다. 2022년 새롭게 출시된 5.5세대 모델에서는 그 세련된 이미지가 더 강조되는데, LED 헤드램프 적용이 상대적으로 큰 역할을 한다.
토요타의 하이브리드 시스템에 대해서는 길게 설명할 이유가 없다. 전 세계적으로 하이브리드 기술에 대해 가장 적극적이고 그 덕분에 가장 높은 수준의 완성도를 자랑하는 것 역시 잘 알려져 있기 때문이다. 라브4 하이브리드 역시 다르지 않다. 배기량 2487cc의 직렬 4기통 가솔린 엔진은 최고 178마력을 내고 전기 모터의 120마력을 더한 총 시스템 출력은 222마력. 전자식 무단 자동변속기를 사용해 복합 연비는 리터당 15.2km로 연비 효율 2등급에 해당된다.
구동방식에 따라 트림이 AWD와 2WD로 나뉜다. 시승차의 경우 AWD로 전후 토크 배분을 최적화하는 토요타의 하이브리드 사륜구동 시스템인 E-Four가 적용되어 있다.
SUV 차량들이 가족과 함께하는 여행과 레저 활동에 목적을 둔 이들에게 잘 어울린다는 사실은 틀림없다. 하지만 그래서 상대적으로 운전 재미 측면에서 아쉬운 점을 드러내곤 한다. 하지만 토요타 라브4는 의외로 운전 감각이 꽤나 잘 다듬어졌고, 즐겁게 탈 수 있다는 점이 인상적이다. 이는 오랜 경험을 통해 하이브리드 시스템을 소형 경량화할 수 있었기 때문일 수도 있겠지만, 강건한 섀시에서 오는 만족감이 가장 높았다.
엔진의 출력 특성과 가감속 감각이 딱히 인상적이라기보다 안정감이다. SUV 차량임에도 상대적으로 높은 속도에서 빠른 선회가 이뤄질 때 좌우 쏠림이 적었다. 다만 차체 앞뒤 흔들림은 조금 더 크게 나타났지만 나무랄 수준은 아니다.
엔진과 모터의 조합은 아주 매끄럽고 그야말로 흠잡을 데가 없다. 발놀림이 경쾌할 뿐 아니라, 차체 전반이 안정되어 있으니 예상을 웃도는 운동성능을 보여준다. 주행 거리가 워낙 짧고 주행 환경도 제한적이었기 때문에 직접 테스트해보진 못했지만 험로에서도 제 몫을 해낼 것 같다. 다시 말해 주행 감각에 있어서 전혀 트집을 잡고 싶은 생각이 들지 않았다.
하지만 상대적으로 실내 디자인과 시스템 전반은 외관과 주행 감각에서 받은 높은 점수를 까먹는다. 안드로이드 오토와 애플 카플레이를 지원한다는 인포테인먼트 시스템은 다행스럽고 반가운 일이지만, 터치식 디스플레이 크기는 더 커져야 할 것이다. 좀 더 세심한 부분에서 보완된다면 가능성은 더 확장되지 않을까. 운전 여행과 레저에 어울리는 SUV의 기본기는 충실하지만 상품성 개선 노력은 더 필요한 까닭이다.
TOYOTA RAV4 HYBRID AWD
가격(VAT 포함) 4740만 원 크기(길이 x 너비 x 높이) 4600 x 1855 x 1685mm
휠베이스 2690mm 무게 2055kg 엔진 직렬 4기통 2387cc, 가솔린 변속기 무단 자동 변속기
최고출력 231마력 / 7000rpm 전기모터 출력 120마력 최대토크 22.5kg·m / 3600~5200rpm
연료 탱크 용량 55L 연비(복합) 15.2km/ L 타이어(앞/뒤) 225/60 R18
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라브4 하이브리드 단점 있을까?
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라브4 하이브리드 단점이 있을까 조사해보았습니다. 2019년 새롭게 선보인 라브4인데요. 지난 5월에 출시된 뉴 제너레이션 모델입니다. 6년만에 풀체인지로 발표한 모델로 출시 전 부터 관심을 모았는데요. 어떤 반응을 얻고 있는지 단점이 있는지 찾아보았습니다.
2019 라브4 하이브리드는 얼핏보면 티볼리와 비슷하다는 느낌을 받을 수 있는데요. 아마 헤드램프 때문이 아닐까 생각해봅니다. 그러나 티볼리 보다는 조금 더 각이 세련된 느낌으로 잡혀 있습니다.
강한느낌과 세련된 느낌이 함께 있는 외관 디자인은 저는 마음에 드는데요. 넓은 실내공간과 경량화까지 추구하여 사용자의 편의와 주행감을 높은 모델입니다. 라브4 하이브리드는 그 중에서 엔진과 전기모터를 함께 사용하는 모델입니다.
요즘 자동차의 유해물질 배출의 문제, 에너지의 문제로 전기차가 인기를 얻고 있는데요. 저도 하이브리드 차에 대해 찾아보다가 라브4에 대해서도 알게되었습니다. 이번 풀체인지가 나오기 전부터 인지도가 있는 차더라고요.
먼저 라브4 하이브리드 가격부터 알려드리고 시작해볼게요. 저는 가격이 가장 중요하니까요. 하이브리드 2WD 모델이 39,300,000원. 하이브리드 AWD모델은 45,800,000원입니다. 역시나 가격대가 있네요.
일반 가솔린과 경유차량에 비해 하이브리드 가격이 비싼것은 모두가 다 아는 사실일텐데요. 기름값과 환경보호 면에서는 최고이지만 차를 구매할 때 가격이 비싸 망설이게 됩니다. 거의 천만원의 차이가 날 정도면 고민이 될 수 밖에요.
라브4 하이브리드가 아닌 가솔린은 35,400,000원입니다. 과거 모델에 비해서는 하이브리드 가격이 조금 내려온 것이긴 하지만 아직까지는 쉽게 접할 수 있는 가격대가 아닌것 같다는 느낌이 있습니다.
2.5 다이나믹 포스 엔진과 무단 자동변속기를 탑재했으며 최고출력은 218마력, 최대토zm 22.5입니다. 시승을 해본 사람의 후기를 봤는데요. 전 라브4 모델이 생각나지도 않을 만큼 주행감과 완성도가 좋았다고 합니다. suv이지만 세단의 주행감이라고 할 정도니까요.
전면부가 티볼리를 닮아 작게 느껴질 수 있는데요. 실제로 라브4 하이브리드의 전장과 휠베이스는 4600mm과 2690mm로 니로 하이브리드, 투싼보다 큰 차입니다. 산타페보다는 전장이 170mm 작습니다. 중형 suv보다는 작고 소형 suv보다는 큰 자동차입니다. 구매할 때 다양성을 줄 수 있는 차가 되겠습니다.
탑승공간과 화물공간이 넓게 나왔는데요. 탑승공간은 2830리터, 화물공간은 1047리터로 나와있습니다. 소형 suv 화물공간 비교를 했을 때 라브4 하이브리드가 가장 넓은 공간임이 확인되었습니다. 니로도 공간이 넓다는 것으로 어필을 했는데 니로보다 더 좋다면 얼마나 더 넓다는 것인지 기대해볼 만 한 것 같습니다.
원래는 배터리때문에 공간이 좁아질 수 있는데요. 라브4 하이브리드는 배터리팩이 2열 시트 아래에 있어서 다른 공간에 불편함을 주지 않습니다. 그리고 시트가 접히는데도 방해를 하지 않아 일반 가솔린 모델과 거의 동일하다고 합니다. 대신 1열이 다른 차에비해 조금 불편할 수도 있다는 후기를 해외에서 본 적이 있는 것 같습니다.
라브4 하이브리드의 장점으로는 경제성과 공간이 넓고 편안하다가 있는데요. 인포테인먼트 스크린에 불만이 있는 사람들이 꽤 있는 것 같습니다. 인터페이스가 구형같다는 의견도 있어 단점으로 스크린이 꼽혔네요.
소형 suv가 4천만원이 넘어가는 가격이면 부담이 될 수 밖에 없는데요. 시승 후기에서 2WD도 충분히 괜찮다는 의견을 보았는데, 만약 정말 괜찮다면 3천9백만원의 가격으로 구매하실 수 있습니다. 3천만원을 꽉 채우지만 느낌상 4천보다는 나은 것 같지요.
그렇게 되면 일반 가솔린차종과의 가격차이가 약 400만원 정도이니, 이정도면 한번 생각해볼만 한것 같습니다. 대신 주의해야 할 것이 있는데요. 라브4 가솔린과 하이브리드를 비교할 것이 아니라 다른 차들과 비교를 해야 기본 가격이 높다는 것을 인식할 수 있겠지요.
경쟁모델인 티볼리, 스포티지, 투싼과 비교했을 때 가격차이가 많이 나고 그 돈이면 중형 suv를 살 수 있다는 생각도 해보고 있는데요. 하이브리드라는 점이 끌리긴 하지만 기본 가격이 높아 고민을 많이 해봐야겠습니다.
라브4 하이브리드에 대한 정보들을 찾아보았는데요. 요즘 일본제품 불매운동이 일어나고있어 더욱 조심할 수 밖에 없는 상태입니다. 토요타의 과거 행적이 결코 현재 제품의 좋음으로 가려진다고 생각하면 안된다는 이야기를 해주고 싶네요
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하이브리드 SUV 라브4의 장단점
세대 변경이 이뤄진 것은 벌써 몇 년 전이지만, 개인적으로는 여전히 이전 세대인 라브4가 기억 속에 많이 남아있다. 국내 시장에서 2013년 출시되어 2019년 5세대 모델이 등장하기 전까지 활약했던 4세대 모델과 비교했을 때, 현행 모델인 5세대 또는 5.5세대는 그 인상부터 크게 다르다. 다소 복잡하고 너무 많은 곡선으로 한편으로는 약간 유약해 보인다는 인상을 줬던 4세대와 달리 당당하고 강인한 분위기를 보여준다.
세심한 디테일로 세련된 이미지도 함께 이끌어낸다. 2022년 새롭게 출시된 5.5세대 모델에서는 그 세련된 이미지가 더 강조되는데, LED 헤드램프 적용이 상대적으로 큰 역할을 한다.
토요타의 하이브리드 시스템에 대해서는 길게 설명할 이유가 없다. 전 세계적으로 하이브리드 기술에 대해 가장 적극적이고 그 덕분에 가장 높은 수준의 완성도를 자랑하는 것 역시 잘 알려져 있기 때문이다. 라브4 하이브리드 역시 다르지 않다. 배기량 2487cc의 직렬 4기통 가솔린 엔진은 최고 178마력을 내고 전기 모터의 120마력을 더한 총 시스템 출력은 222마력. 전자식 무단 자동변속기를 사용해 복합 연비는 리터당 15.2km로 연비 효율 2등급에 해당된다.
구동방식에 따라 트림이 AWD와 2WD로 나뉜다. 시승차의 경우 AWD로 전후 토크 배분을 최적화하는 토요타의 하이브리드 사륜구동 시스템인 E-Four가 적용되어 있다.
SUV 차량들이 가족과 함께하는 여행과 레저 활동에 목적을 둔 이들에게 잘 어울린다는 사실은 틀림없다. 하지만 그래서 상대적으로 운전 재미 측면에서 아쉬운 점을 드러내곤 한다. 하지만 토요타 라브4는 의외로 운전 감각이 꽤나 잘 다듬어졌고, 즐겁게 탈 수 있다는 점이 인상적이다. 이는 오랜 경험을 통해 하이브리드 시스템을 소형 경량화할 수 있었기 때문일 수도 있겠지만, 강건한 섀시에서 오는 만족감이 가장 높았다.
엔진의 출력 특성과 가감속 감각이 딱히 인상적이라기보다 안정감이다. SUV 차량임에도 상대적으로 높은 속도에서 빠른 선회가 이뤄질 때 좌우 쏠림이 적었다. 다만 차체 앞뒤 흔들림은 조금 더 크게 나타났지만 나무랄 수준은 아니다.
엔진과 모터의 조합은 아주 매끄럽고 그야말로 흠잡을 데가 없다. 발놀림이 경쾌할 뿐 아니라, 차체 전반이 안정되어 있으니 예상을 웃도는 운동성능을 보여준다. 주행 거리가 워낙 짧고 주행 환경도 제한적이었기 때문에 직접 테스트해보진 못했지만 험로에서도 제 몫을 해낼 것 같다. 다시 말해 주행 감각에 있어서 전혀 트집을 잡고 싶은 생각이 들지 않았다.
하지만 상대적으로 실내 디자인과 시스템 전반은 외관과 주행 감각에서 받은 높은 점수를 까먹는다. 안드로이드 오토와 애플 카플레이를 지원한다는 인포테인먼트 시스템은 다행스럽고 반가운 일이지만, 터치식 디스플레이 크기는 더 커져야 할 것이다. 좀 더 세심한 부분에서 보완된다면 가능성은 더 확장되지 않을까. 운전 여행과 레저에 어울리는 SUV의 기본기는 충실하지만 상품성 개선 노력은 더 필요한 까닭이다.
TOYOTA RAV4 HYBRID AWD
가격(VAT 포함) 4740만 원 크기(길이 x 너비 x 높이) 4600 x 1855 x 1685mm
휠베이스 2690mm 무게 2055kg 엔진 직렬 4기통 2387cc, 가솔린 변속기 무단 자동 변속기
최고출력 231마력 / 7000rpm 전기모터 출력 120마력 최대토크 22.5kg·m / 3600~5200rpm
연료 탱크 용량 55L 연비(복합) 15.2km/ L 타이어(앞/뒤) 225/60 R18
[시승기] 30대 직장인 최용호의 토요타 ‘RAV4 하이브리드 AWD’ 시승기
코로나 19(COVID 19)의 확산이 여전히 이어지고 있으나 ‘현재의 적응’을 이어가고 있는 사람들은 나름의 방법으로 여가, 그리고 또 각자의 즐거움을 추구하고 있다.
방역 지침을 지켜야 한다는 전제가 늘 따르지만 실제 국내 최고의 프로 스포츠라 할 수 있는 한국 프로야구도 정상적인 시즌을 치르고 있고, K 리그나 CJ대한통운 슈퍼레이스 챔피언십 등은 물론 연기된 올림픽 준비 등 다양한 스포츠 대회 및 활동들이 꾸준히 이어지고 있다.
덧붙여 코로나 19 확산 이전에도 많은 인기를 누렸던 오토 캠핑이나 차박, 그리고 다양한 아웃도어 레저 활동 역시 다시 본래의 모습을 찾고 있다. 이런 가운데 하이브리드 SUV의 대명사 ‘토요타 RAV4 하이브리드 AWD’가 그 다재다능함을 시험 받게 되었다.
이번 토요타 RAV4 하이브리드 AWD의 시승에 나선 손님은 바로 30대 중반의 직장인, 최용호(34)다. 사진처럼 190cm가 넘는 평균 이상의 키, 체격을 가진 그지만 무척이나 대한민국의 평범한 대한민국의 남성이다.
성실히 직장 생활을 이어가고 있고, 또래의 친구들과 같이 자동차에 대한 관심도 상당히 많은 편이다. 참고로 평소의 그는 디젤 엔진을 탑재한 현대 싼타페, 그리고 BMW 3 시리즈 GT 등을 자주 타는 편이다.
RAV4 하이브리드 AWD를 처음 본 순간 든 생각은 바로 체격이 무척 미묘하다는 점이다. 국내 자동차 기준으로 보면 중형 SUV라 말하기엔 조금 작고, 그렇다고 소형 SUV라 말하기에도 조금 크게 느껴졌기 때문이다.
디자인의 경우 알고 있던 토요타의 디자인과는 조금 거리가 먼 것 같았다. 대신 독특한 디테일이나 선명한 연출 등이 더해졌으나 개인적으로는 나쁘다 생각하지 않는다. 전면이나 측면, 후면 모두 괜찮았다.
개인적인 호불호를 떠나서 차량을 보며 느꼈던 점은 확실히 RAV4 하이브리드 AWD라는 차량 자체가 도시적인 존재, 그러니까 일상적인 포장 도로나 도심 속에서의 삶을 향유함에 사용하기 적합한 차량으로 생각되었다.
친구가 4세대 RAV4를 타고 있고, 몇 번 같이 타면서 느꼈던 것인데 확실히 보편적이고 대중적인 차량의 성격을 잘 보여주는 것 같다. 대신 5세대가 조금 더 ‘선명한 이미지’기 돋보이는 게 특징이라 생각되었다.
앞서 설명한 것처럼 체격에 있어서는 기대한 것에 비해 조금 작게 느껴졌지만 반대로 공간의 여유나 구성 등에 있어서는 만족스러웠던 것 같다. 물론 국산 차량이나 프리미엄 수입 브랜드의 차량들과 직접적으로 비교해 우위를 점한다는 표현은 아니다.
그저 굉장히 깔끔하고, 직관적으로 다듬어진 공간의 연출이나 차량에 적용되어 있는 기능, 편의사양 등의 매력이 충분히 납득할 수 있는 수준이었다. 게다가 버튼이나 다이얼 등의 연출도 준수해서 시승 내내 큰 아쉬움이나 문제점은 느껴지지 않았다.
대신 계기판과 사운드 시스템의 경우에는 조금 아쉬운 부분이었다. 특히 계기판의 경우, 중앙에 자리한 디스플레이 패널의 해상도, 표현력이 아쉬웠고, 또 그래픽의 ‘매력’도 느껴지지 않았다. 조금 더 세련되고 감각적인 매력이 더해졌으면 하는 바람이 생겼다.
공간의 여유는 딱 ‘어린 자녀가 있는 가정의 차량’으로 사용하기에 손색이 없다 생각되었다. 조수석 시트의 높이 조절이 불가한 점이 아쉽지만 깔끔하게 다듬어진 1열 공간에 이어 AWD 모델임에도 불구하고 2열 중앙 부분이 상당히 평평하게 다듬어진 부분은 꽤나 인상적이었다.
여기에 낮게 그려진 트렁크의 공간도 하이브리드 차량, 게다가 AWD 사양임에도 불구하고 넉넉한 적재의 여유를 느낄 수 있어 일상은 물론 아웃도어 레저 활동에서도 제 몫을 할 것이라 생각되었다.
이번 시승을 하며 포장되어 있는 일반 도로가 아닌, 포장되지 않은 도로, 즉 ‘오프로드’ 주행이 많을 것이라는 이야기에 조금 당황했다.
SUV라는 차량 자체가 비교적 험로 주행에 대해 고려되어 있다고는 생각했지만 RAV4 하이브리드 AWD는 굉장히 도시적이고 또 일상적인 차량이라 생각되었기에 ‘오프로드 주행’은 굉장히 큰 단점이 될 것이라 생각했다.
어쨌든 오프로드 주행이 있다는 이야기에 야외에서 잠시 바람도 쐴 겸 전문적인 장비는 아니지만 잠시 나들이를 나간다는 생각에 작은 텐트, 블루투스 스피커 등을 챙겼다.
오프로드 주행을 하며 인상적이었던 점은 성능과 AWD 시스템의 매력이었던 것 같다. 개인적으로 하이브리드 자동차라고 한다면 성능이 조금 빈약할 것이라 생각했고, 222마력을 갖췄다는 RAV4 하이브리드 AWD도 실제로는 제 힘을 내지 못할 것 같았다. 그리고 E-four라는 독특한 시스템 역시 궁금했다.
그런데 막상 오프로드 주행을 해보니 성능, 그리고 AWD 시스템에 대한 우려, 걱정 같은 것은 머리 속에서 깨끗이 사라지는 것 같았다. 기본적으로 오르막 구간이나 특정 구간을 극복할 때에도 힘의 부족함은 느끼지 못했던 것이다.
게다가 확실히 가솔린 엔진을 기반으로 한 덕분에 디젤 차량에서는 느낄 수 없던 독특한 출력 전개, 그리고 정숙성의 매력이 함께 더해지면서 생각보다 차량의 만족감이 상당하다는 것을 느낄 수 있었다.
게다가 AWD 시스템도 인상적이다. 개인적으로 xDrive 시스템을 경험했기에 ‘RAV4 하이브리드 AWD의 AWD 시스템이 특별할 게 있을까?’ 싶었는데 막상 오프로드에서 굉장히 부드럽고, 또 능숙하게 여러 구간을 지나는 모습을 보니 무척 신선한 충격을 받았던 것 같다.
설명에 따르면 RAV4 하이브리드 AWD의 E-four 시스템은 구조적으로 전기 모터를 사용하는 방식인데 사실 주행을 하면 전기 모터, 가솔린 엔진의 질감 차이나, 이질감 같은 것은 따로 느끼지 못해 ‘완성도’ 역시 높다 생각되었다.
오프로드 주행을 충분히 한 후에는 RAV4 하이브리드 AWD를 세우고 트렁크의 짐을 내려 잠시 여유를 부리기로 했다. 이번에 준비된 짐 자체가 그렇게 많은 편은 아니었으나 RAV4 하이브리드 AWD에 적재하기엔 부족함이 없었다.
또 앞서 설명한 것처럼 트렁크의 높이가 낮은 덕분에 체격이 작은 분들도 사용하기에 부담이 없으리라는 생각이 들었다. 참고로 RAV4 하이브리드 AWD의 적재 공간이 580L인데 이는 체격에 비하면 충분히 큰 수치라 생각된다.
적재 공간이나 체격 등을 고려한다면 1~2명의 차박이나 캠핑 용도로 사용기에 충분하고 세 명에세는 당일치기 용도의 짐을 적재하고 다니기에 좋을 것 같았다. 특히 이번처럼 캠핑장이 아닌 완전한 자연 공간을 마주할 때에는 진동과 소음까지 적은 편이니 그 가치가 더욱 높으리라 생각되었다.
게다가 캠핑이나 나들이를 갈 경우에는 전력 사용을 위해 차량의 시동을 걸어두는 경우가 많은데 이럴 때에는 디젤 차량이 상당히 부담스러운 게 사실이다. 필요는 하지만 환경에 대한 부담이 클 수 밖에 없기 때문이다.
하지만 RAV4 하이브리드 AWD의 경우에는 상당한 시간을 무시동 상황으로 사용할 수 있을 뿐 아니라 시동을 걸더라도 가솔린 엔진인 만큼 디젤 차량보다는 확실히 부담이 적을 것 같다. 조금이라도 ‘마이너스 요소’를 줄일 수 있는 것이다.
덕분에 다음에 RAV4 하이브리드 AWD와 캠핑을 하거나 여행을 떠나게 되는 경우가 생긴다면 조금 더 많은 짐과 제대로 된 준비를 통해 차량이 가진 매력을 더욱 다채롭고 풍부하게 느끼고 싶다는 생각이 들었다.
편견을 지우고 자신감을 더하는 RAV4 하이브리드 AWD
이번의 RAV4 하이브리드 AWD 시승을 하며 느낀 점은 역시 ‘경험’이 중요하다는 것이다.
개인적인 생각 속에 갇혀 있던 하이브리드 차량에 비해 실제의 하이브리드 차량들이 더욱 매력적이고 뛰어난 경쟁력을 갖췄던 것 같다. 그리고 국산 차량과는 조금 다른 가치 및 성능의 배분은 성향에 따라 ‘매력적으로 느낄 수 있는 요소’라 생각되었다.
이번의 시승으로 RAV4 하이브리드 AWD가 왜 국내 시장에서 꾸준히 인기를 누리고 있는지 이해할 수 있었다.
촬영협조: 토요타 코리아, HDC 아이파크몰 용산, 최용호
김학수 기자 [email protected]
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토요타 라브4 하이브리드 가격, 연비, 중고, 단점은?
오늘은 일본차라서 단점이 많게 느껴지는 토요타 라브4 하이브리드에 대한 차량 소개를 진행해 보도록 하겠습니다. 일본차의 최대 단점은 국적과 브랜드 입니다. 차량에는 현실적으로 한국차보다 기술력과 품질면에서는 앞서 있다는 평가를 받는데요.
토요타 라브4 하이브리드 가격, 연비, 중고, 단점 확인 여기서
특히 하브의 경우 도요타가 세계 시장을 선도하고 있는 만큼 기술력 측면에서는 상당히 앞선다고 말할 수 밖에 없습니다. 먼저 신차 출시가격에 대해서 알아보도록 하죠. 신차 출시가는 4059만원에서 4627만원으로 산타페 풀옵션보다도 비싼편 입니다.
하지만 단순히 가격만 놓고 비교를 할게 아니라 하이브리드 차량이라는 부분에 초점을 맞추어야 합니다. 대개는 일반 가솔린, 디젤 차량보다 하브가 더욱 더 비싼 금액 책정이 되어 있는데요. 그 이유는 바로 배터리 가격 때문 입니다.
그리고 두개의 내연기관이 결합되어 있는 방식이다 보니 부품 자체도 일반적인 경우보다는 더욱 더 많은 것들을 차지 한다라고 볼 수 있겠습니다. 토요타 라브4 하이브리드는 2륜 모델과 4륜 모델 두가지 등급으로 분류를 할 수 있습니다.
개인적으로는 외관 디자인 등이 제법 날렵하면서도 거기에 SUV라는 장점 등을 가지고 있어서 매력적이지 않나 라는 생각을 하곤 합니다. 또한 15키로가 넘는 연비는 상당히 매력적인 부분으로 부각을 할 수 밖에 없다고 보여집니다.
이어서 주요 제원에 대해서 살펴보도록 하겠습니다. 4기통의 가솔린 엔진이 탑재가 됩니다. 엔진 배기량은 2.5리터 입니다. 탑승인원은 5인승이며 연비는 15.5~15.7키로 주행이 가능한 수준이며 2등급에 준 합니다.
계속해서 토요타 라브4 하이브리드 가격, 연비, 중고, 단점에 대해서 살펴보도록 하겠습니다. 최대합산출력은 218~222마력이고 토크는 22.5 입니다. 공도 주행시 전혀 부족함을 느낄 수 없는 수준이 되겠습니다.
계속해서 차량 크기에 대한 부분을 살펴보도록 하겠습니다. 이 차량의 경우 차량 크기가 커서 운전을 하기에 부담스럽거나 전혀 그렇지 않습니다. 따라서 운전히 서투신 분들도 부담없이 운전을 할 수 있는 메리트가 있습니다.
전장 4600mm, 전폭 1855mm, 전고 1685mm, 축거 2690mm, 윤거전 1605mm, 윤거후 1625mm, 공차중량 1645~1720kg, 5인승 입니다. 전륜 후륜 타이어의 규격은 앞 뒤 동일 한 사이즈가 적용 됩니다.
이어서 타이어의 제원에 대해서도 살펴보도록 하겠습니다. 225mm-60-18inch입니다. 일반적인 타이어 규격이라고 볼 수 있겠습니다. 전륜서스는 맥퍼슨 스트럿 방식, 후륜서스는 더블 위시본이 적용됩니다.
제동장치는 디스크 방식 입니다. 계속해서 중고차 가격에 대한 부분을 살펴보도록 하겠습니다. 현재 신차 기준으로 중고차 가격은 3천만원 후반대에 시세가 책정이 되어 있습니다. 이전 모델로 등급을 낮춘다면 가격을 더욱 저렴하게 get 할 수가 있게 됩니다.
현행 모델은 5세대이고 4세대 모델로 낮추게 된다면 5세대 중고보다 1천만원 가량 낮은 금액으로 차량 선택이 가능합니다. 4세대 모델의 중고차 가격은 약 2천만원 초중후반대가 되겠습니다. 매력적이죠?
따라서 토요타 라브4 하이브리드를 선택하고자 한다면 기본적으로 신차보다는 매력적인 중고차 구매를 선택하시는 게 낮다라는 의견 입니다. 단점으로는 일본차 장점으로는 일본차라는 부분이 있습니다.
최근들어 불매운동이 장기화 되면서 일본차의 교통 위반에 대한 파파라치 활동이 더더욱 진화하고 있다고 해요. 당연히 교통 법규는 지켜야 하지만 일부러 일본차만 골라서 신고하는 사례가 있다고 합니다.
따라서 이러한 부분들도 구매에 충분히 고려를 해 보아야 하는 부분이라고 생각이 듭니다. 충분히 심사숙고하여 고려해 보시길 바랍니다. 지금까지 토요타 라브4 하이브리드 가격, 연비, 중고, 단점에 대해서 살펴보았습니다.
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