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합병 발표일만 기달리는 미국개미들
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CCIV(처칠 캐피탈) 스팩주 주식 주가, 루시드 모터스와의 합병 …
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- Author: 제이디드월드
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- Date Published: 2021. 6. 14.
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CCIV(처칠 캐피탈) 스팩주 주식 주가, 루시드 모터스와의 합병 이후의 전망
CCIV(처칠 캐피탈) 주식 주가, 루시드 모터스와의 합병 이후의 전망
오늘은 스팩주의 뜻과 함께 미국 증시에 상장해있는 CCIV 기업에 대해 알아보도록 합시다. CCIV는 최근 서학 개미 분들이 많이 매수한 종목 가운데 하나이기도 합니다. 여기서 스팩기업이란 그룹 상장을 위해 임시로 만들어 상장한 기업입니다. 본격적으로 다음 내용들에 대해 살펴보도록 하겠습니다.
처칠캐피탈-cciv-주식-주가-합병-전망
스팩주 뜻, CCIV 기업 소개, 주가 전망
스팩주에 대해서 알아봅시다.
먼저 ‘스팩주’ 란, 간단히 말하면 ‘기업인수목적’의 회사입니다. ‘스팩’이란 여러 명의 개인 투자자들에게 공개적으로 자금을 모아, 일반적으로 3년 내에 장외 우량업체를 M&A(인수합병)할 조건으로 특별 상장하는 서류상의 회사를 의미합니다.
스팩주 역시도, 결과적으로는 증시 상장이 되기 때문에 개인 투자자들은 인수합병 여부와 상관없이 주식 매매를 통해 투자금을 언제든지 회수할 수 있습니다.
국내 주식의 경우에도 다양한 스팩주들이 상장되어 있습니다. 유안타 제8호 스팩, 유진스팩6호 등이 국내 증시에서도 상장하고 있습니다. 국내의 경우에는 스팩주 공모가는 대부분 2000원으로 시작하고, 종목명은 주관사의 이름을 따오고 숫자로 호수를 매기고 있습니다.
CCIV 기업 주가 분석
스팩주 중에 CCIV에 대해 알아보려 합니다. 해당 종목 ‘CCIV’는 2월 기사를 참고해보면, 한 달새 5.7배가 증가하고 27% 급등했던 것을 알 수 있습니다. 티커는 CCIV이며, 처칠캐피탈 IV Corp로 CCIV입니다.
CCIV 3개월 주가를 자세히 살펴보면, 지난 2월에 ‘루시드모터스의 합병’ 소식 및 기대감으로 주가가 최고점을 찍었습니다. 약, 일주일 정도 높은 가격에 있다가 내려오면서 20달러에서 30달러 사이로 유지하면서 횡보하고 있는 모습입니다.
합병을 위해서 상장된 종목이지만 실적에 대해서도 잠깐 설명을 드리도록 하겠습니다. 최근 20년도에 상장해서 이전의 내용들은 없지만, 관련해서 투자에는 참고하심이 좋을 듯합니다.
CCIV 매출
루시드모터스 기업 소개, 전망
루시드모터스는 미국의 전기 자동차 회사입니다. 본 회사는 2007년에 설립되었으며, 캘리포니아 주 뉴어크에 본사를 두고 있습니다.
지난 2020년에는 그들의 첫 번째 자동차인 ‘루시드 에어’를 개발한다는 소식에 있어서 많은 투자자들의 관심을 받은 바 있었습니다.
루시드 모터스-루시드 에어
2020 루시드에어로 되어있고, 출시가는 77400달러에서 169000달러 등의 옵션별로 금액이 상이합니다. 차량은 5인승이고 양산형은 한번 충전으로 약 823km를 주행할 수 있다고 합니다.
테슬라 대항마로 떠오르고 있는 ‘루시드모터스’는 애플과의 경쟁도 겸허하게 받아들이고 있습니다. 그들의 첫 전기차 에어 드림에디션이 완판 되었고, 본격적인 출고는 오는 하반기부터 진행될 계획입니다. 확실히 예약 건수에 관해서는 말하지 않아 모르지만 무엇인가 잘 팔릴 듯한 느낌이 드는데, 사실 실제로는 어떻게 될지 살펴봐야 할 것으로 생각됩니다.
CCIV 주가 급락에 대한 합병 비율, 기업 가치 전망 알아보기
사실 CCIV의 주가 급락에는 CCIV 주주들에게 불리한 합병 비율 그리고 너무 높게 측정된 루시드 모터스의 기업 가치에 있다고 보실 수 있습니다. 해당 자료에 따르면, CCIV의 기존 주주들은 워런트 포함 16.1%의 지분을 가진다고 알려져 있습니다. 또한 PIPE 투자자들은 10.4%, 기존 루시드 주주들은 73.5%의 지분을 가지게 됩니다.
즉, 약 CCIV 1 : LCID 6.7의 합병 비율을 가진다고 말씀드릴 수 있습니다. 이는 또한 CCIV의 많은 투자자들에게는 불리한 비율이라는 우려도 있습니다.
로이터에 따르면 CCIV와 루시드의 합병 마무리 이후 루시드의 시가총액은 540억 달러로 전망된다고 발표했습니다. 해당 시가총액은 사실 이는 포드(Ford) 보다 높고 GM보다 낮은 수준이라 이해하실 수 있습니다. 이는 또한 일반적으로 40억 달러 미만인 전기차 관련 스타트업의 가치보다 상당히 높다는 평가이기도 합니다.
향후 루시드 모터스의 계획
루시드 모터스는 ‘루시드 에어’ 자동차 모델을 올해 하반기부터 약 7,000대를 생산하고, 점진적으로 생산량을 늘려 연간 3만 4,000대까지 생산하는 것을 목표로 두고 있습니다. 일단, 루시드 모터스는 진행 중인 2단계 공장 공사가 완료되면 연간 34,000대에서 90,000대로 생산 능력을 증대될 계획이며, 완공된 공장(4단계)은 연간 약 40만 대의 자동차 생산 능력을 갖추게 될 것이라는 전망입니다.
완공된 생산 시설에서 루시드 에어는 물론, ‘프로젝트 그래비티(Project Gravity)’라 불리는 전기 SUV 차량을 2023년까지 생산 계획할 것이라는 공언도 있었습니다.
맺음말
현재까지 루시드의 차량 출시가 이루어지지 않은 기업에 대한 ‘가치 평가’는 투자자들의 견해에 따라 많은 차이를 보일 수 있다 생각됩니다. 일단, 차량 판매가 없는 상태의 루시드가 이미 차량을 생산해 수익을 내고 있는 기업과 비교하는 것에 대해서 일부 회의적일 수 있고, 장기적인 시각에서 봤을 때 루시드 모터스의 잠재성을 믿고, 주가 하락을 저렴하게 매수할 기회로 삼을 수도 있습니다.
투자를 고민하고 있는 분들이 계신다면, 본인의 ‘투자 전략’이 어떤지 생각해보시며 신중한 결정이 필요할 것으로 생각됩니다.
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안녕하세요! 이번주 들어 미국 증시 특시 나스닥 기술주 중심으로 폭락이 이어지면서 많은 분들이 힘드실 것이라 생각드는데요. “영원한 상승장도 없듯이 영원한 하락장도 없다”는 것을 기억하시면 좀 더 마음이 편해지실 것이라 생각합니다. 아마 이번 장에서 잘 견디신다면 앞으로 변동성이 높은 주식시장을 참여하는데 있어 경험치가 많이 쌓이실 겁니다. 이러한 하락장에서 계좌 보며 절망하지 말고! 다음 상승장을 즐기기 위해 좋은 주식, 성장성이 높은 주식을 꾸준히 발굴하는 시간이 투자를 성공적으로 지속해 나가는데 중요합니다! 그래서 저도 키움 거래 상위 주식을 토대로 하나씩 살펴보고 있는데요. 이번에 알아볼 주식은 바로 “루시드 모터스” , 종목 코드는 CCIV입니다. 전기차에 관심있으신 분들은 들어보셨겠지만 루시드 모터스는 제2의 테슬라, 테슬라의 대항마 라고 불릴 만큼 많은 사람들의 관심을 받고 있는 회사입니다. 루시드 모터스는 미국 캘리포니아에 본사를 두고 있는 럭셔리 전기차 회사 이며, 테슬라 기술 담당이었던 피터 롤린스를 CEO로 두는 등 테슬라, 벤츠, 현대와 같은 굵직한 자동차 회사에서 많은 인재들을 대거 영입했다고 하며 첫 모델로 “루시드 에어”라는 고급 전기차를 선보인다고 합니다. 지금부터 차근차근 살펴볼까요? 1. 종목 개요 – 일단 처칠 캐피털 IV, CCIV는 지난 2020년 9월에 나스닥 시장에 처음 상장한 스펙주 중에 하나입니다. 따라서 현재 드러난 매출이나 수익, PER, ROE와 같은 수치는 알 수 없습니다. 하루 거래량은 6백만이 넘을 정도로 활발한 거래에 속하는데 그만큼 많은 사람들이 사고 팔고 하는 주목도가 높은 주식 중 하나라고 생각할 수 있습니다. 지난 2월, 미국의 럭셔리 전기차 스타트업 회사 “루시드 모터스”와 합병 발표 & 미국 증시 전체 하락장을 거치면서 주가가 요동쳤는데요. 주가는 아래에서 다시 확인해보도록 하겠습니다. CCIV, 루시드 모터스 2. 최근 주가 그래프 분석 – 아래 그래프 보시다시피 지난 9월에 상장한 이후 11월에 9.69달러 찍고 쭉쭉 상승해서 지난 2월 18일 루시드 모터스와 합병한다는 소식으로 최고점인 64.86달러를 찍고 이후 수익 실현, 국채 금리 상승 등 급격한 하락을 거쳐 현재는 지난 최고점으로부터 62%가 넘게 하락해 24.4달러를 형성하고 있습니다. 거의 2달 전 수준으로 되돌아 간 것인데요. 지난 1월 말에서 2월에 진입하신 분들은 많이 힘들 것 같습니다.. 게다가 나스닥 전체 하락장이 펼쳐지면서 특히 지난 2월 초까지 급등하던 스펙주들의 하락폭이 제일 무시무시한데요. MACD와 RSI 보조지표도 거의 바닥권을 형성하고 있을 정도로 과매도가 이루어지고 있고 아직 반등할 기미는 딱히 보이지 않네요. 당분간 조정이 더 이루어질 것으로 보이는데 다시 전고점까지 회복할 수 있을지 한번 지켜봐야 할 것 같습니다. CCIV 루시드 모터스 주가 3. 앞으로의 전망? – 루시드 모터스에서 현재 밀고 있는 전략은 바로 “럭셔리”인데요. 테슬라는 럭셔리한 이미지가 없다고 주장하면서 자신들이 전기차 업계에서 벤츠, BMW와 같은 독보적인 럭셔리 브랜드를 이루겠다고 주장하고 있습니다. 일단 2021년 올해 하반기 출시 예정인 첫 전기차 모델, “루시드 에어(Lucid Air)”의 퀄리티와 판매량, 인기도 등을 잘 살펴보는 것이 좋을 것 같습니다. 특히 지금은 나스닥 전체 시장이 하락 추세에 있고 국채 금리 상승 등 변동성이 큰 시기인 만큼 지난해처럼 실적이 없는 주식이 소문과 성장성만으로 계속 상승하는 것은 어려울 것입니다. 물론 루시드 모터스의 성장 잠재력을 충분히 믿고 장기적으로 가져갈 경우 지금 시기가 저가 매수의 타이밍으로 볼 수 있겠지만 그렇지 않다면 신중한 판단이 필요합니다. 따라서 루시드 모터스(cciv)에 관심이 있는 투자자분들은 아직 실적이 없는 스펙주 특성상 단기 투자보다는 중장기적으로 판매량이나 성장가능성 등을 꾸준히 확인하면서 접근하시는 것이 좋을 것 같습니다. 이상 현명한 자본가였습니다. 🙂 – 본 포스팅은 투자 추천글이 아니며 투자에 대한 책임은 본인에게 있고 참고용으로만 봐주시길 바라겠습니다.- 2021/02/21 – [미국 주식 투자] – 테슬라 주가 주식분석과 전망 (4개월 만에 100% 수익률 달성)
루시드 모터스 (CCIV) 주가 전망 – 테슬라 대항마 Lucid motors 스팩주식 드디어 합병 성공?
루시드 모터스 (CCIV) 주가 전망 – 테슬라 대항마 Lucid motors 스펙 주식 드디어 합병 성공? 안녕하세요 여러분! 즐거운 주말입니다^^ 주말임에도 불구하고 저는 오늘도 어김없이 미국 주식 종목 이야기를 가지고 돌아왔습니다. 오늘 같이 공부해볼 종목은 테슬라의 대항마라고 불리는 자동차 회사 루시드 모터스(CCIV) 인데요. 국내에 계신 미국 주식 투자자분들께는 스펙 주식 종목 중 하나로도 유명한 종목입니다. 스펙 주식에 대해서는 제가 예전에 EVbox라는 유럽의 전기자동차 충전소 기업 소개를 해드릴 때 한번 설명해드린 적이 있었는데요, 혹시나 까먹으신 분들이나 처음 단어를 접해보신 분들을 위하여 간단하게 한번 더 살 명해 드리자면,.. ‘다른 기업과의 합병만을 목적으로 설립된 페이퍼 컴퍼니로, 존재하는 기업으로서, 보통 3년 이내에 비상장 우량기업과 합병해야 되는 규칙이 있으며, 3년 안에 합병을 성공시킨다면 다시 합병회사로 재상장이 되고, 합병에 실패가 되면 해당 스펙 주식은 폐지가 된다는 규칙이 있습니다’ 루시드 모터스가 뉴욕거래소에서 티커명 CCIV로 우회 상장한 뒤, 그동안 합병을 기다리며 열심히 존버 한 투자자들이 많았는데요, 최근 합병 성공 소식을 전해오며, 드디어 이틀 뒤인 7월 26일부터, 뉴욕 증권거래소가 아닌 나스닥시장에서 티커명 ‘LCID’로 바뀌어서 상장한다고 합니다. 그동안 CCIV에 투자하신 분들께는 매우 기쁜 소식일 듯싶은데요, 자 그럼 본격적으로 루시드 모터스라는 기업에 대해서 한번 파헤쳐보도록 하겠습니다. 1. 기업소개 Lucid Motors, Inc 루시드 모터스는 미국의 전기 자동차 회사로 2007년에 설립되었으며 캘리포니아 주 뉴어크에 본사를 두고 있습니다. 루시드는 창립 초기에 Atieva라는 기업 이름으로 활동하며 주로 다른 자동차 제조사들을 위한 배터리와 파워트레인을 만드는 기술을 개발했지만, 2014년부터 첫 자동차 개발을 시작하였고, 2020년 9월 럭셔리 세단인 루시드 에어 자동차를 출시하면서, 테슬라의 대항마로 떠오른 기업입니다. 루시드 에어는 ‘Grand Touring'(최대 주행 거리 832km)과 ‘Dream Edition'(최대 출력 794kW)의 두 가지 상위 버전이 있으며, Grand Touring의 가격은 각각 $139,000부터 시작되며 Dream Edition은 $169,000부터 시작된다고 합니다. 2016년 10월 루시드는 사명을 루시드 모터스로 본격적으로 변경했으며 전기 고성능 럭셔리 차량을 개발하겠다는 의사를 공식적으로 밝히기도 하였습니다. 2021년 2월 루시드 모터스는 117억 5000만 달러 규모의 특수 목적 인수회사인 처칠 캐피털(티커 CCIV) 합병 계약을 발표하였고, 이후 합병에 성공하여 다가오는 26일 나스닥시장에 티커명 ‘LCID’로 재상장 예정에 있습니다. 루시드 모터스의 CEO Rawlinson은, 2023년까지 Project Gravity SUV를 생산하고, 2024년 또는 2025년까지 Tesla의 모델 3에 경쟁업체를 제공하겠다는 강력한 포부를 밝히기도 하였습니다. 2. 주가 현황 2021년 7월 24일 기준 루시드의 주가는 약 24불 선 으로 전일보다 약 5.9% 상승한 모습을 보여주었습니다. 앞서서 여러 번 말씀드린 대로 올해 2월 뉴욕 증권거래소에 스펙 주식으로서 우회 상장한 루시드(CCIV)는 상장 후 최저주가가 약 9.6불 그리고 최고 주가는 64불로, 짧은 기간에 마치 롤러코스터 같은 주가의 등락폭을 보여주었습니다. 스펙 주로 상장 후 CCIV는 올해 2월 18일에 정점을 찍었으며, 그 이후 불과 6일 만에 58불에서 28불로 반토막 이상 주가가 급락하는 모습을 보여주었고, 그 이후 무려 5개월 동안 주가가 10불 후반 ~ 20불 초중반대에서 횡보하는 모습을 보여왔습니다. 이틀 뒤 나스닥 시장에서 LCID라는 티커명으로 새롭게 상장되면, 앞으로 주가의 방향이 어떻게 달라질지 그 귀추가 매우 궁금해지는 종목입니다. 3. 최근 이슈 며칠 전이었던 지난 7월 21일 뉴스에 따르면, Lucid Motors는 내년부터 독일에 전기 자동차 인도를 시작할 계획이라고 합니다. 뿐만이니라, 2022년에는 루시드의 에어 세단이 여러 유럽 국가에도 도착할 예정입니다. Lucid가 독일 시장에 진출할 계획이라는 소문은 일찍부터 있어왔는데요, 며칠 전 루시드 모터스의 새로운 컨츄리 매니저인 Russo는 LinkedIn에서 즉시 효력을 발휘하여 본인이 Lucid Motors의 독일 지사장이 될 것이라고 발표하였습니다. Russo의 계획 발표 내용에 따르면 “올해 말에 유럽 시장 진출에 대한 자세한 내용을 발표할 것이고, 독일 외에도 오스트리아, 벨기에, 덴마크, 핀란드, 프랑스, 아이슬란드, 이탈리아, 모나코, 네덜란드, 노르웨이, 스페인, 스웨덴 및 스위스 시장에 서비스를 제공할 계획이라고 합니다. 그때까지 루시드 모터스는 미국에서 루시드 에어를 생산하고 출시하는 데 집중할 것이라고 합니다. 4. 해당 종목 장점 루시드는 2007년에 창립된 비교적 신생 스타트업 기업이긴 하지만, 자체 개발한 EV 기술을 보유하고 있습니다. 특히 작년에 출시된 Lucid Air는 500마일의 주행 거리를 제공하는 “세계에서 가장 빠르고, 가장 길게 지속되고, 가장 빠르게 충전되는 전기 자동차”라고 광고하고 있습니다. 또한 루시드 에어만이 가지고 있는 ‘유리 조종석’ 등 고급 사양을 자랑하고 있습니다. 루시드 모터스가 테슬라의 대항마로 불리는 이유 중 하나는 루시드 에어가 테슬라가 오랫동안 기피한 안전 기술인 장거리 라이더를 포함해 32개의 센서를 활용한 자율주행 시스템을 갖추고 있다는 점입니다. 실제로 일론 머스크는 지난해 루시드 에어의 기본 가격이 발표된 후 “gauntlet has been thrown”(결투가 시작되었다)는 트윗을 올리며 테슬라의 모델 S의 가격을 인하하기도 하였습니다. 5. 해당 종목 리스크 앞으로 점점 내연기관차가 사라지고 빠르면 5~10년 안에 전기자동차가 전 세계를 누비고 다닐 것이라는 전망이 속출하고 있습니다. 그러한 변화에 따라, 테슬라, GM, 폭스바겐, 포드 등 전 세계에 잘 나가는 자동차 기업들이 너도나도 전기차 생산에 포커스를 맞추고 있는 상황에, 비교적 역사가 짧은 루시드가 이들과 경쟁하여, 전기차 시장에서 살아남을 수 있을지는 아직 의문이기는 합니다. 6. 개인적인 투자 여부 결론 개인적으로 작년에 테슬라에 투자를 못해서 참 안타까웠는데, 꿩 대신 닭이라고 그동안 테슬라 대신, 전기자동차 충전소 관련주와, GM에 투자하며, 전기차 시장에 계속해서 투자해왔습니다. 그러면서 제2의 테슬라는 어딜까 하며, 새로운 투자처를 찾고 있었는데, 오늘 그 투자처를 찾은 것 같습니다. 혁신적인 사업모델을 가진 루시드의 주가가 아직 20불 초반대의 주가를 형성하고 있다는 점이 저에게 굉장히 매력적으로 다가왔고, 이제 이틀 뒤면 새롭게 나스닥시장에 새로운 티커명으로 상장이 되니, 초기 주주로서 진입하는 점도 괜찮을 것 같다는 생각에 루시드에 한 500만 원 정도 투자를 해보려고 마음먹었습니다. 5년 – 10년 뒤에는 이 투자 금액이 10 – 20배는 불어나 있기를 기도하며, 오늘의 포스팅은 여기서 마치도록 하겠습니다. 자 오늘 제가 준비한 루시드 모터스에 대한 소식은 여기까지이며, 저는 다음 시간에 더욱더 유용한 미국 주식 정보를 가지고 돌아오도록 하겠습니다. **주의: 이 글은 특정 주식 종목에 대한 추천글이 절대 아님을 밝히며, 모든 주식 투자로 인한 이익과 손실에 대한 책임은 전적으로 투자자 본인에게 있음을 강력히 고지하여 드립니다. 반응형
CCIV 주가 전망 :: CCIV 루시드 모터스 주가 주식
CCIV 주가 전망 :: CCIV 루시드 모터스 주가 주식 CCIV 주가 전망 알아보자 CCIV 차트 CCIV의 주가가 어제도 폭등하여 연일 최고치를 경신하고 있습니다. 현재 CCIV의 상황과 향후 주가의 방향성에 대해서도 알아보고자 합니다. 목 차 01 Overview 02 투자 포인트 03 리스크 점검 및 목표주가, 유상 증자 이슈 Overview 루시드 모터스는 현재 EV 자동차 회사들 중 가장 흥미로운 회사라는 생각입니다. 우선 루시드 모터스의 CEO이자 CTO인 피터 롤린슨(Peter Rawlinson)은 테슬라의 수석 엔지니어 출신으로, 테슬라의 모델 S를 담당했던 것으로 유명합니다. 그리고 현재 제조 부문의 부사장인 피터 호 콜 딩거(Peter Hocholdinger)는 아우디에서 24년 동안 A4, A5, Q5 모델의 책임자로 근무한 경력을 가지고 있습니다. 루시드 모터스처럼 주목을 받는 기업의 경우 재무관리 능력이 무엇보다 중요한데 현재 CFO인 마이클 스마우츠(Michael Smuts)는 포드(Ford)에서 25년 동안 CFO로 근무한 베테랑입니다. 즉, 현재 루시드 모터스의 경영진은 해당 산업에서 상당한 근무 경험을 가진 베테랑들로 구성되어 있기 때문에 스타트업 특유의 유연함과 이들의 경험과 지식이 합쳐져 강한 시너지를 낼 것으로 전망됩니다. 루시드 모터스는 아직 양산품이 없음에도 포뮬러 E(Formula E)에게 배터리 팩과 레이싱 시리즈를 공급하는 계약을 체결했습니다. 포뮬러 E는 국제 자동차연맹에서 공식적으로 인정하는 유일한 세계 선수권 대회로, 현재 전기자동차 대회 중 가장 큰 대회입니다. 현재 루시드와 포뮬러 E의 계약은 2022년까지 연장되었으며, 2022년에 또 한 번 재계약이 이루어질 것으로 전망되고 있습니다. 루시드는 ‘루시드 에어’ 모델을 2020년 말에 공개했는데, 이 차량은 올해 봄부터 고객에게 인도되기 시작합니다. 이미 루시드 에어의 공장은 완공되었으며, 초기 생산 목표를 조정 없이 유지할 수 있게 되었으며, 이 시설은 향후 프로젝트를 지원하기 위한 일련의 확장을 거치도록 설계되었고, 그중 첫 번째 프로젝트는 곧 시작될 것으로 예상됩니다. 즉, 루시드 모터스는 이제 그들의 차량을 판매할 모든 준비를 마쳤으며 효율적인 공장의 설계 및 시공으로 재정적 부담을 주지 않는 선에서 신속하게 마무리되었습니다. 투자 포인트 1 ) 루시드의 주행거리 루시드 모터스가 보유한 배터리 팩은 테슬라의 배터리 팩보다 약 14% 높은 에너지 효율을 자랑합니다. 즉, 더 작은 배터리로 더 멀리 주행할 수 있으며, 배터리 팩의 부피를 줄이는 것은 모든 전기차 기업들이 가진 목표 중 하나입니다. miles/ kWh 루시드의 EPA 추정 주행거리는 517마일로, 8년 전에 이미 모델 S의 주행거리를 넘습니다. 하지만 테슬라 또한 얼마 전 단 한 번의 충전으로 520마일을 주행할 수 있는 새로운 버전의 모델 S를 공개하였습니다. 루시드는 이에 대해 553.5마일의 주행이 가능한 모델을 곧 공개하겠다고 밝혔으니 이는 지켜볼 필요가 있겠다는 생각입니다. 이것이 사실이라면 테슬라에 비해 효율이 19.5% 향상되며 4.9마일/kWh의 효율을 의미합니다. 루시드가 이렇게 공격적인 주행거리 확대가 가능한 이유는 그들의 파워트레인 기술력에 기반합니다. 루시드는 테슬라처럼 영구 자석 동기식 모터를 사용하지만 내부 배선의 냉각 능력을 대폭 개선하였고, 루시드는 해당 기술을 ‘축방향 제트 냉각 다지관(Axial Jet cooling manifild)’이라고 칭하고 있습니다. 이러한 발전은 루시드가 냉각 메커니즘과 전자기 배선 사이에 직접적인 접촉이 가능하도록 하며, 전선이 가열되면 전자의 흐름에 더 강한 내성이 생기기 때문에 원하는 회전 속도를 얻기 위해서는 더 많은 전력이 필요하게 됩니다. 그렇기 때문에 효율적인 냉각시스템이 이러한 부작용을 극적으로 감소시킬 수 있게 됩니다. 영구 자석 동기 모터의 또 다른 문제는 톱니 토크는 모터를 통과하는 전류가 없을 때 일어나는 롤링 저항의 작용인데, 루시드는 이것을 2/3까지 줄여서 모터의 효율을 높였습니다. 루시드 모터스 Motor 다시 배터리로 돌아와서, 루시드의 배터리 설계는 차량의 효율을 높이는데 중요한 역할을 했습니다. 현재 테슬라를 비롯한 많은 EV업체들이 사용하는 400 볼트 시스템과 달리 900 볼트 시스템을 사용함으로써, 루시드는 다른 업체들보다 약 4.5배 높은 에너지 효율(I2R efficiency)로 주행할 수 있게 됩니다. 이는 높은 전압이 에너지 흐름을 보조하기 때문에 배터리에서 발생하는 열을 감소시킬 수 있습니다. 다만, 증가된 전압을 처리하기 위해 표준 실리콘 인버터 대신 실리콘 카비드 인버터를 사용해야 하는데, 이 인버터는 그 자체로도 효율을 높이는데 많은 기여를 합니다. 2) 비즈니스의 성장 루시드 비즈니스의 가장 흥미로운 요소 중 하나는 다른 EV 스타트업에 비해 훨씬 낮은 위험도를 가지고 있다는 것입니다. 제품을 보유하지 않은 기업이 자금을 성공적으로 조달하여 생산 설비의 구축을 완료하는 것은 신생 기업으로서 불가능할 정도로 어려운 것이며, 이 중요한 단계를 성공적으로 지나왔다는 것만으로도 상당한 프리미엄 요소가 된다는 생각입니다. Rawlinson은 회사의 성장 목표를 높게 잡고 있으며, 언론과의 인터뷰 중 루시드의 경쟁사를 테슬라로 보지 않고 벤츠 S 클래스를 그들의 경쟁 모델로 지목하기도 했습니다. 벤츠의 S클래스는 사치재에 가깝기 때문에 이 발언은 회사의 야망과 목표를 투자자들에게 보여준 것이며, 테슬라가 공격받고 있는 품질문제를 완벽히 해결하겠다는 그의 의지로 볼 수 있습니다. 현재 루시드의 공장은 연간 3만 대 수준의 생산이 가능하며, 이것은 40만 대 생산이 가능하도록 확장이 될 예정입니다. 이는 루시드가 새로운 모델들을 많이 출시할 것이라는 뜻이며, 실제로 CEO인 Rawlinson은 보다 저렴하고 대중적인 모델을 출시할 것이라고 투자자들에게 밝히기도 했습니다. 이것이 LEAP가 진정한 잠재력을 발휘하기 시작하는 단계라는 생각인데, 가변 설계를 통해 Lucid는 많은 부품이 라인업 전반에 걸쳐 승인되므로 개발 및 생산 비용을 낮출 수 있습니다. 또한 회사가 파워 트레인 효율성을 유지하고 한 차량의 파워 트레인 개선을 통해 전반적으로 개선될 수 있습니다. 사우디 아라비아로의 확장도 곧 시작됨에 따라 Lucid의 제품 및 생산 성장은 회사의 미래에서 상당히 흥미로운 측면입니다. 차량 내에서 Lucid는 자체 고급 운전자 지원 시스템 인 Lucid DreamDrive로 운전 경험을 개선하고자 합니다. 이 기능은 아마도 그들의 미래를 위한 Lucid의 목표 중 가장 야심 찬 것일 뿐만 아니라 가장 큰 잠재력을 가지고 있는 것이기도 합니다. Lucid의 센서 제품군에는 회사가 최초로 선전하는 LiDAR가 포함됩니다. 생산이 시작되는 즉시 시스템은 소프트웨어 업데이트를 통해 곧 출시될 예정인 8 개의 추가 기능과 함께 19 개의 다른 기능을 갖게 됩니다. Lucid는 현재 DreamDrive를 위한 레벨 3 자율 기능을 개발하고 있는데, 전체적으로 이 차량에는 32 개의 서로 다른 센서가 장착될 예정이며, 이 시스템은 루시드 에어 모델에 기본으로 제공됩니다. Lucid spac 리스크 점검 및 목표주가 리스크 1) 위에서 언급한 자율주행 부문에서 루시드 에어가 경쟁력을 가질 수 있을지에 대해서는 지켜볼 필요가 있다는 생각입니다. 테슬라가 시장에서 주목받는 이유는 그들이 가진 수십억 마일의 실제 주행 데이터이며, 지금도 계속해서 더욱 많은 데이터를 쌓아가고 있기 때문입니다. 자율주행 시스템의 핵심은 다양한 주행 데이터를 기반으로 이를 머신러닝 하는 것이 필수인데, 테슬라는 이제 연간 100만 대 생산을 코앞에 두고 있으므로 이것에 가장 유리한 위치에 있는 회사입니다. 루시드가 이것을 해결하기 위해서는 자연스레 많은 시간이 필요할 것이라는 생각입니다. 다만, 루시드 모터스의 유진 리(Eugene Lee)는 GM의 슈퍼 크루즈 팀에서 알고리즘 개발을 한 경력을 가지고 있으며, 슈퍼 크루즈의 기술 사양과 성능 목표, 콘셉트 등 다양한 프로젝트를 경험한 베테랑입니다. 유진 리는 또한 현대자동차의 프로젝트인 ‘HYMLF(자율주행차 개발센터)’에서 ADAS(첨단 운전 보조기능) 10개년 계획을 수립하여 70개 이상의 프로젝트를 경험하기도 했습니다. 루시드는 테슬라와는 달리 라이다를 적극적으로 사용함으로써 양질의 데이터와 회사의 여러 베테랑들의 시너지가 기대됩니다. 리스크 2) CCIV가 루시드와 합병이 성사될 것으로 예상되지만, 이는 아직 확실하지 않습니다. CCIV와 합병이 무산될 수 있으며, 무기한 연장될 수도 있습니다. 이는 주가의 변동성을 키울 수 있으므로 현재와 같이 급등한 장세에서는 조심할 필요가 있다는 생각입니다. 목표주가 ) 개인적으로 CCIV가 루시드와의 합병이 성사될 경우 올해 안으로 40불 달성이 충분히 가능할 것으로 전망하고 있습니다. # 함께 보면 좋은 글 루미나 주가 전망 :: 루미나 테크놀로지 락업해제 인텔 주가 전망 :: Intel 주식 분석 4분기 실적발표 ARKG ETF 주가 전망 :: ARKGENIMIC 주식 분석 # 미국주식 카테고리 미국주식 카테고리 바로가기 # 위 글은 특정 종목에 대한 매매를 추천하는 글이 아닙니다. 주식 투자로 인한 손해와 이득은 모두 본인의 몫이니 참고만 부탁드립니다. 감사합니다. 반응형
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CCIV 주가 전망 알아보자
CCIV 차트
CCIV의 주가가 어제도 폭등하여 연일 최고치를 경신하고 있습니다.
현재 CCIV의 상황과 향후 주가의 방향성에 대해서도 알아보고자 합니다.
목 차
01 Overview
02 투자 포인트
03 리스크 점검 및 목표주가, 유상 증자 이슈
Overview
루시드 모터스는 현재 EV 자동차 회사들 중 가장 흥미로운 회사라는 생각입니다.
우선 루시드 모터스의 CEO이자 CTO인 피터 롤린슨(Peter Rawlinson)은 테슬라의 수석 엔지니어 출신으로, 테슬라의 모델 S를 담당했던 것으로 유명합니다.
그리고 현재 제조 부문의 부사장인 피터 호 콜 딩거(Peter Hocholdinger)는 아우디에서 24년 동안 A4, A5, Q5 모델의 책임자로 근무한 경력을 가지고 있습니다.
루시드 모터스처럼 주목을 받는 기업의 경우 재무관리 능력이 무엇보다 중요한데 현재 CFO인 마이클 스마우츠(Michael Smuts)는 포드(Ford)에서 25년 동안 CFO로 근무한 베테랑입니다.
즉, 현재 루시드 모터스의 경영진은 해당 산업에서 상당한 근무 경험을 가진 베테랑들로 구성되어 있기 때문에 스타트업 특유의 유연함과 이들의 경험과 지식이 합쳐져 강한 시너지를 낼 것으로 전망됩니다.
루시드 모터스는 아직 양산품이 없음에도 포뮬러 E(Formula E)에게 배터리 팩과 레이싱 시리즈를 공급하는 계약을 체결했습니다.
포뮬러 E는 국제 자동차연맹에서 공식적으로 인정하는 유일한 세계 선수권 대회로, 현재 전기자동차 대회 중 가장 큰 대회입니다.
현재 루시드와 포뮬러 E의 계약은 2022년까지 연장되었으며, 2022년에 또 한 번 재계약이 이루어질 것으로 전망되고 있습니다.
루시드는 ‘루시드 에어’ 모델을 2020년 말에 공개했는데, 이 차량은 올해 봄부터 고객에게 인도되기 시작합니다.
이미 루시드 에어의 공장은 완공되었으며, 초기 생산 목표를 조정 없이 유지할 수 있게 되었으며, 이 시설은 향후 프로젝트를 지원하기 위한 일련의 확장을 거치도록 설계되었고, 그중 첫 번째 프로젝트는 곧 시작될 것으로 예상됩니다.
즉, 루시드 모터스는 이제 그들의 차량을 판매할 모든 준비를 마쳤으며 효율적인 공장의 설계 및 시공으로 재정적 부담을 주지 않는 선에서 신속하게 마무리되었습니다.
투자 포인트
1 ) 루시드의 주행거리
루시드 모터스가 보유한 배터리 팩은 테슬라의 배터리 팩보다 약 14% 높은 에너지 효율을 자랑합니다.
즉, 더 작은 배터리로 더 멀리 주행할 수 있으며, 배터리 팩의 부피를 줄이는 것은 모든 전기차 기업들이 가진 목표 중 하나입니다.
miles/ kWh
루시드의 EPA 추정 주행거리는 517마일로, 8년 전에 이미 모델 S의 주행거리를 넘습니다.
하지만 테슬라 또한 얼마 전 단 한 번의 충전으로 520마일을 주행할 수 있는 새로운 버전의 모델 S를 공개하였습니다.
루시드는 이에 대해 553.5마일의 주행이 가능한 모델을 곧 공개하겠다고 밝혔으니 이는 지켜볼 필요가 있겠다는 생각입니다.
이것이 사실이라면 테슬라에 비해 효율이 19.5% 향상되며 4.9마일/kWh의 효율을 의미합니다.
루시드가 이렇게 공격적인 주행거리 확대가 가능한 이유는 그들의 파워트레인 기술력에 기반합니다.
루시드는 테슬라처럼 영구 자석 동기식 모터를 사용하지만 내부 배선의 냉각 능력을 대폭 개선하였고, 루시드는 해당 기술을 ‘축방향 제트 냉각 다지관(Axial Jet cooling manifild)’이라고 칭하고 있습니다.
이러한 발전은 루시드가 냉각 메커니즘과 전자기 배선 사이에 직접적인 접촉이 가능하도록 하며, 전선이 가열되면 전자의 흐름에 더 강한 내성이 생기기 때문에 원하는 회전 속도를 얻기 위해서는 더 많은 전력이 필요하게 됩니다.
그렇기 때문에 효율적인 냉각시스템이 이러한 부작용을 극적으로 감소시킬 수 있게 됩니다.
영구 자석 동기 모터의 또 다른 문제는 톱니 토크는 모터를 통과하는 전류가 없을 때 일어나는 롤링 저항의 작용인데, 루시드는 이것을 2/3까지 줄여서 모터의 효율을 높였습니다.
루시드 모터스 Motor
다시 배터리로 돌아와서, 루시드의 배터리 설계는 차량의 효율을 높이는데 중요한 역할을 했습니다.
현재 테슬라를 비롯한 많은 EV업체들이 사용하는 400 볼트 시스템과 달리 900 볼트 시스템을 사용함으로써, 루시드는 다른 업체들보다 약 4.5배 높은 에너지 효율(I2R efficiency)로 주행할 수 있게 됩니다.
이는 높은 전압이 에너지 흐름을 보조하기 때문에 배터리에서 발생하는 열을 감소시킬 수 있습니다.
다만, 증가된 전압을 처리하기 위해 표준 실리콘 인버터 대신 실리콘 카비드 인버터를 사용해야 하는데, 이 인버터는 그 자체로도 효율을 높이는데 많은 기여를 합니다.
2) 비즈니스의 성장
루시드 비즈니스의 가장 흥미로운 요소 중 하나는 다른 EV 스타트업에 비해 훨씬 낮은 위험도를 가지고 있다는 것입니다.
제품을 보유하지 않은 기업이 자금을 성공적으로 조달하여 생산 설비의 구축을 완료하는 것은 신생 기업으로서 불가능할 정도로 어려운 것이며, 이 중요한 단계를 성공적으로 지나왔다는 것만으로도 상당한 프리미엄 요소가 된다는 생각입니다.
Rawlinson은 회사의 성장 목표를 높게 잡고 있으며, 언론과의 인터뷰 중 루시드의 경쟁사를 테슬라로 보지 않고 벤츠 S 클래스를 그들의 경쟁 모델로 지목하기도 했습니다.
벤츠의 S클래스는 사치재에 가깝기 때문에 이 발언은 회사의 야망과 목표를 투자자들에게 보여준 것이며, 테슬라가 공격받고 있는 품질문제를 완벽히 해결하겠다는 그의 의지로 볼 수 있습니다.
현재 루시드의 공장은 연간 3만 대 수준의 생산이 가능하며, 이것은 40만 대 생산이 가능하도록 확장이 될 예정입니다.
이는 루시드가 새로운 모델들을 많이 출시할 것이라는 뜻이며, 실제로 CEO인 Rawlinson은 보다 저렴하고 대중적인 모델을 출시할 것이라고 투자자들에게 밝히기도 했습니다.
이것이 LEAP가 진정한 잠재력을 발휘하기 시작하는 단계라는 생각인데, 가변 설계를 통해 Lucid는 많은 부품이 라인업 전반에 걸쳐 승인되므로 개발 및 생산 비용을 낮출 수 있습니다.
또한 회사가 파워 트레인 효율성을 유지하고 한 차량의 파워 트레인 개선을 통해 전반적으로 개선될 수 있습니다.
사우디 아라비아로의 확장도 곧 시작됨에 따라 Lucid의 제품 및 생산 성장은 회사의 미래에서 상당히 흥미로운 측면입니다.
차량 내에서 Lucid는 자체 고급 운전자 지원 시스템 인 Lucid DreamDrive로 운전 경험을 개선하고자 합니다.
이 기능은 아마도 그들의 미래를 위한 Lucid의 목표 중 가장 야심 찬 것일 뿐만 아니라 가장 큰 잠재력을 가지고 있는 것이기도 합니다.
Lucid의 센서 제품군에는 회사가 최초로 선전하는 LiDAR가 포함됩니다.
생산이 시작되는 즉시 시스템은 소프트웨어 업데이트를 통해 곧 출시될 예정인 8 개의 추가 기능과 함께 19 개의 다른 기능을 갖게 됩니다.
Lucid는 현재 DreamDrive를 위한 레벨 3 자율 기능을 개발하고 있는데, 전체적으로 이 차량에는 32 개의 서로 다른 센서가 장착될 예정이며, 이 시스템은 루시드 에어 모델에 기본으로 제공됩니다.
Lucid spac
리스크 점검 및 목표주가
리스크 1) 위에서 언급한 자율주행 부문에서 루시드 에어가 경쟁력을 가질 수 있을지에 대해서는 지켜볼 필요가 있다는 생각입니다.
테슬라가 시장에서 주목받는 이유는 그들이 가진 수십억 마일의 실제 주행 데이터이며, 지금도 계속해서 더욱 많은 데이터를 쌓아가고 있기 때문입니다.
자율주행 시스템의 핵심은 다양한 주행 데이터를 기반으로 이를 머신러닝 하는 것이 필수인데, 테슬라는 이제 연간 100만 대 생산을 코앞에 두고 있으므로 이것에 가장 유리한 위치에 있는 회사입니다.
루시드가 이것을 해결하기 위해서는 자연스레 많은 시간이 필요할 것이라는 생각입니다.
다만, 루시드 모터스의 유진 리(Eugene Lee)는 GM의 슈퍼 크루즈 팀에서 알고리즘 개발을 한 경력을 가지고 있으며, 슈퍼 크루즈의 기술 사양과 성능 목표, 콘셉트 등 다양한 프로젝트를 경험한 베테랑입니다.
유진 리는 또한 현대자동차의 프로젝트인 ‘HYMLF(자율주행차 개발센터)’에서 ADAS(첨단 운전 보조기능) 10개년 계획을 수립하여 70개 이상의 프로젝트를 경험하기도 했습니다.
루시드는 테슬라와는 달리 라이다를 적극적으로 사용함으로써 양질의 데이터와 회사의 여러 베테랑들의 시너지가 기대됩니다.
리스크 2) CCIV가 루시드와 합병이 성사될 것으로 예상되지만, 이는 아직 확실하지 않습니다. CCIV와 합병이 무산될 수 있으며, 무기한 연장될 수도 있습니다. 이는 주가의 변동성을 키울 수 있으므로 현재와 같이 급등한 장세에서는 조심할 필요가 있다는 생각입니다. 목표주가 ) 개인적으로 CCIV가 루시드와의 합병이 성사될 경우 올해 안으로 40불 달성이 충분히 가능할 것으로 전망하고 있습니다. # 함께 보면 좋은 글 루미나 주가 전망 :: 루미나 테크놀로지 락업해제 인텔 주가 전망 :: Intel 주식 분석 4분기 실적발표 ARKG ETF 주가 전망 :: ARKGENIMIC 주식 분석 # 미국주식 카테고리 미국주식 카테고리 바로가기 # 위 글은 특정 종목에 대한 매매를 추천하는 글이 아닙니다. 주식 투자로 인한 손해와 이득은 모두 본인의 몫이니 참고만 부탁드립니다. 감사합니다. 반응형
루시드 모터스 (CCIV) 주가 전망 - 테슬라 대항마 Lucid motors 스팩주식 드디어 합병 성공?
루시드 모터스 (CCIV) 주가 전망 - 테슬라 대항마 Lucid motors 스펙 주식 드디어 합병 성공? 안녕하세요 여러분! 즐거운 주말입니다^^ 주말임에도 불구하고 저는 오늘도 어김없이 미국 주식 종목 이야기를 가지고 돌아왔습니다. 오늘 같이 공부해볼 종목은 테슬라의 대항마라고 불리는 자동차 회사 루시드 모터스(CCIV) 인데요. 국내에 계신 미국 주식 투자자분들께는 스펙 주식 종목 중 하나로도 유명한 종목입니다. 스펙 주식에 대해서는 제가 예전에 EVbox라는 유럽의 전기자동차 충전소 기업 소개를 해드릴 때 한번 설명해드린 적이 있었는데요, 혹시나 까먹으신 분들이나 처음 단어를 접해보신 분들을 위하여 간단하게 한번 더 살 명해 드리자면,.. '다른 기업과의 합병만을 목적으로 설립된 페이퍼 컴퍼니로, 존재하는 기업으로서, 보통 3년 이내에 비상장 우량기업과 합병해야 되는 규칙이 있으며, 3년 안에 합병을 성공시킨다면 다시 합병회사로 재상장이 되고, 합병에 실패가 되면 해당 스펙 주식은 폐지가 된다는 규칙이 있습니다' 루시드 모터스가 뉴욕거래소에서 티커명 CCIV로 우회 상장한 뒤, 그동안 합병을 기다리며 열심히 존버 한 투자자들이 많았는데요, 최근 합병 성공 소식을 전해오며, 드디어 이틀 뒤인 7월 26일부터, 뉴욕 증권거래소가 아닌 나스닥시장에서 티커명 'LCID'로 바뀌어서 상장한다고 합니다. 그동안 CCIV에 투자하신 분들께는 매우 기쁜 소식일 듯싶은데요, 자 그럼 본격적으로 루시드 모터스라는 기업에 대해서 한번 파헤쳐보도록 하겠습니다. 1. 기업소개 Lucid Motors, Inc 루시드 모터스는 미국의 전기 자동차 회사로 2007년에 설립되었으며 캘리포니아 주 뉴어크에 본사를 두고 있습니다. 루시드는 창립 초기에 Atieva라는 기업 이름으로 활동하며 주로 다른 자동차 제조사들을 위한 배터리와 파워트레인을 만드는 기술을 개발했지만, 2014년부터 첫 자동차 개발을 시작하였고, 2020년 9월 럭셔리 세단인 루시드 에어 자동차를 출시하면서, 테슬라의 대항마로 떠오른 기업입니다. 루시드 에어는 'Grand Touring'(최대 주행 거리 832km)과 'Dream Edition'(최대 출력 794kW)의 두 가지 상위 버전이 있으며, Grand Touring의 가격은 각각 $139,000부터 시작되며 Dream Edition은 $169,000부터 시작된다고 합니다. 2016년 10월 루시드는 사명을 루시드 모터스로 본격적으로 변경했으며 전기 고성능 럭셔리 차량을 개발하겠다는 의사를 공식적으로 밝히기도 하였습니다. 2021년 2월 루시드 모터스는 117억 5000만 달러 규모의 특수 목적 인수회사인 처칠 캐피털(티커 CCIV) 합병 계약을 발표하였고, 이후 합병에 성공하여 다가오는 26일 나스닥시장에 티커명 'LCID'로 재상장 예정에 있습니다. 루시드 모터스의 CEO Rawlinson은, 2023년까지 Project Gravity SUV를 생산하고, 2024년 또는 2025년까지 Tesla의 모델 3에 경쟁업체를 제공하겠다는 강력한 포부를 밝히기도 하였습니다. 2. 주가 현황 2021년 7월 24일 기준 루시드의 주가는 약 24불 선 으로 전일보다 약 5.9% 상승한 모습을 보여주었습니다. 앞서서 여러 번 말씀드린 대로 올해 2월 뉴욕 증권거래소에 스펙 주식으로서 우회 상장한 루시드(CCIV)는 상장 후 최저주가가 약 9.6불 그리고 최고 주가는 64불로, 짧은 기간에 마치 롤러코스터 같은 주가의 등락폭을 보여주었습니다. 스펙 주로 상장 후 CCIV는 올해 2월 18일에 정점을 찍었으며, 그 이후 불과 6일 만에 58불에서 28불로 반토막 이상 주가가 급락하는 모습을 보여주었고, 그 이후 무려 5개월 동안 주가가 10불 후반 ~ 20불 초중반대에서 횡보하는 모습을 보여왔습니다. 이틀 뒤 나스닥 시장에서 LCID라는 티커명으로 새롭게 상장되면, 앞으로 주가의 방향이 어떻게 달라질지 그 귀추가 매우 궁금해지는 종목입니다. 3. 최근 이슈 며칠 전이었던 지난 7월 21일 뉴스에 따르면, Lucid Motors는 내년부터 독일에 전기 자동차 인도를 시작할 계획이라고 합니다. 뿐만이니라, 2022년에는 루시드의 에어 세단이 여러 유럽 국가에도 도착할 예정입니다. Lucid가 독일 시장에 진출할 계획이라는 소문은 일찍부터 있어왔는데요, 며칠 전 루시드 모터스의 새로운 컨츄리 매니저인 Russo는 LinkedIn에서 즉시 효력을 발휘하여 본인이 Lucid Motors의 독일 지사장이 될 것이라고 발표하였습니다. Russo의 계획 발표 내용에 따르면 “올해 말에 유럽 시장 진출에 대한 자세한 내용을 발표할 것이고, 독일 외에도 오스트리아, 벨기에, 덴마크, 핀란드, 프랑스, 아이슬란드, 이탈리아, 모나코, 네덜란드, 노르웨이, 스페인, 스웨덴 및 스위스 시장에 서비스를 제공할 계획이라고 합니다. 그때까지 루시드 모터스는 미국에서 루시드 에어를 생산하고 출시하는 데 집중할 것이라고 합니다. 4. 해당 종목 장점 루시드는 2007년에 창립된 비교적 신생 스타트업 기업이긴 하지만, 자체 개발한 EV 기술을 보유하고 있습니다. 특히 작년에 출시된 Lucid Air는 500마일의 주행 거리를 제공하는 "세계에서 가장 빠르고, 가장 길게 지속되고, 가장 빠르게 충전되는 전기 자동차"라고 광고하고 있습니다. 또한 루시드 에어만이 가지고 있는 '유리 조종석' 등 고급 사양을 자랑하고 있습니다. 루시드 모터스가 테슬라의 대항마로 불리는 이유 중 하나는 루시드 에어가 테슬라가 오랫동안 기피한 안전 기술인 장거리 라이더를 포함해 32개의 센서를 활용한 자율주행 시스템을 갖추고 있다는 점입니다. 실제로 일론 머스크는 지난해 루시드 에어의 기본 가격이 발표된 후 "gauntlet has been thrown"(결투가 시작되었다)는 트윗을 올리며 테슬라의 모델 S의 가격을 인하하기도 하였습니다. 5. 해당 종목 리스크 앞으로 점점 내연기관차가 사라지고 빠르면 5~10년 안에 전기자동차가 전 세계를 누비고 다닐 것이라는 전망이 속출하고 있습니다. 그러한 변화에 따라, 테슬라, GM, 폭스바겐, 포드 등 전 세계에 잘 나가는 자동차 기업들이 너도나도 전기차 생산에 포커스를 맞추고 있는 상황에, 비교적 역사가 짧은 루시드가 이들과 경쟁하여, 전기차 시장에서 살아남을 수 있을지는 아직 의문이기는 합니다. 6. 개인적인 투자 여부 결론 개인적으로 작년에 테슬라에 투자를 못해서 참 안타까웠는데, 꿩 대신 닭이라고 그동안 테슬라 대신, 전기자동차 충전소 관련주와, GM에 투자하며, 전기차 시장에 계속해서 투자해왔습니다. 그러면서 제2의 테슬라는 어딜까 하며, 새로운 투자처를 찾고 있었는데, 오늘 그 투자처를 찾은 것 같습니다. 혁신적인 사업모델을 가진 루시드의 주가가 아직 20불 초반대의 주가를 형성하고 있다는 점이 저에게 굉장히 매력적으로 다가왔고, 이제 이틀 뒤면 새롭게 나스닥시장에 새로운 티커명으로 상장이 되니, 초기 주주로서 진입하는 점도 괜찮을 것 같다는 생각에 루시드에 한 500만 원 정도 투자를 해보려고 마음먹었습니다. 5년 - 10년 뒤에는 이 투자 금액이 10 - 20배는 불어나 있기를 기도하며, 오늘의 포스팅은 여기서 마치도록 하겠습니다. 자 오늘 제가 준비한 루시드 모터스에 대한 소식은 여기까지이며, 저는 다음 시간에 더욱더 유용한 미국 주식 정보를 가지고 돌아오도록 하겠습니다. **주의: 이 글은 특정 주식 종목에 대한 추천글이 절대 아님을 밝히며, 모든 주식 투자로 인한 이익과 손실에 대한 책임은 전적으로 투자자 본인에게 있음을 강력히 고지하여 드립니다. 반응형
CCIV 주가 분석 및 루시드 모터스 주식 전망
안녕하세요! 이번주 들어 미국 증시 특시 나스닥 기술주 중심으로 폭락이 이어지면서 많은 분들이 힘드실 것이라 생각드는데요. "영원한 상승장도 없듯이 영원한 하락장도 없다"는 것을 기억하시면 좀 더 마음이 편해지실 것이라 생각합니다. 아마 이번 장에서 잘 견디신다면 앞으로 변동성이 높은 주식시장을 참여하는데 있어 경험치가 많이 쌓이실 겁니다. 이러한 하락장에서 계좌 보며 절망하지 말고! 다음 상승장을 즐기기 위해 좋은 주식, 성장성이 높은 주식을 꾸준히 발굴하는 시간이 투자를 성공적으로 지속해 나가는데 중요합니다! 그래서 저도 키움 거래 상위 주식을 토대로 하나씩 살펴보고 있는데요. 이번에 알아볼 주식은 바로 "루시드 모터스" , 종목 코드는 CCIV입니다. 전기차에 관심있으신 분들은 들어보셨겠지만 루시드 모터스는 제2의 테슬라, 테슬라의 대항마 라고 불릴 만큼 많은 사람들의 관심을 받고 있는 회사입니다. 루시드 모터스는 미국 캘리포니아에 본사를 두고 있는 럭셔리 전기차 회사 이며, 테슬라 기술 담당이었던 피터 롤린스를 CEO로 두는 등 테슬라, 벤츠, 현대와 같은 굵직한 자동차 회사에서 많은 인재들을 대거 영입했다고 하며 첫 모델로 "루시드 에어"라는 고급 전기차를 선보인다고 합니다. 지금부터 차근차근 살펴볼까요? 1. 종목 개요 - 일단 처칠 캐피털 IV, CCIV는 지난 2020년 9월에 나스닥 시장에 처음 상장한 스펙주 중에 하나입니다. 따라서 현재 드러난 매출이나 수익, PER, ROE와 같은 수치는 알 수 없습니다. 하루 거래량은 6백만이 넘을 정도로 활발한 거래에 속하는데 그만큼 많은 사람들이 사고 팔고 하는 주목도가 높은 주식 중 하나라고 생각할 수 있습니다. 지난 2월, 미국의 럭셔리 전기차 스타트업 회사 "루시드 모터스"와 합병 발표 & 미국 증시 전체 하락장을 거치면서 주가가 요동쳤는데요. 주가는 아래에서 다시 확인해보도록 하겠습니다. CCIV, 루시드 모터스 2. 최근 주가 그래프 분석 - 아래 그래프 보시다시피 지난 9월에 상장한 이후 11월에 9.69달러 찍고 쭉쭉 상승해서 지난 2월 18일 루시드 모터스와 합병한다는 소식으로 최고점인 64.86달러를 찍고 이후 수익 실현, 국채 금리 상승 등 급격한 하락을 거쳐 현재는 지난 최고점으로부터 62%가 넘게 하락해 24.4달러를 형성하고 있습니다. 거의 2달 전 수준으로 되돌아 간 것인데요. 지난 1월 말에서 2월에 진입하신 분들은 많이 힘들 것 같습니다.. 게다가 나스닥 전체 하락장이 펼쳐지면서 특히 지난 2월 초까지 급등하던 스펙주들의 하락폭이 제일 무시무시한데요. MACD와 RSI 보조지표도 거의 바닥권을 형성하고 있을 정도로 과매도가 이루어지고 있고 아직 반등할 기미는 딱히 보이지 않네요. 당분간 조정이 더 이루어질 것으로 보이는데 다시 전고점까지 회복할 수 있을지 한번 지켜봐야 할 것 같습니다. CCIV 루시드 모터스 주가 3. 앞으로의 전망? - 루시드 모터스에서 현재 밀고 있는 전략은 바로 "럭셔리"인데요. 테슬라는 럭셔리한 이미지가 없다고 주장하면서 자신들이 전기차 업계에서 벤츠, BMW와 같은 독보적인 럭셔리 브랜드를 이루겠다고 주장하고 있습니다. 일단 2021년 올해 하반기 출시 예정인 첫 전기차 모델, "루시드 에어(Lucid Air)"의 퀄리티와 판매량, 인기도 등을 잘 살펴보는 것이 좋을 것 같습니다. 특히 지금은 나스닥 전체 시장이 하락 추세에 있고 국채 금리 상승 등 변동성이 큰 시기인 만큼 지난해처럼 실적이 없는 주식이 소문과 성장성만으로 계속 상승하는 것은 어려울 것입니다. 물론 루시드 모터스의 성장 잠재력을 충분히 믿고 장기적으로 가져갈 경우 지금 시기가 저가 매수의 타이밍으로 볼 수 있겠지만 그렇지 않다면 신중한 판단이 필요합니다. 따라서 루시드 모터스(cciv)에 관심이 있는 투자자분들은 아직 실적이 없는 스펙주 특성상 단기 투자보다는 중장기적으로 판매량이나 성장가능성 등을 꾸준히 확인하면서 접근하시는 것이 좋을 것 같습니다. 이상 현명한 자본가였습니다. 🙂 - 본 포스팅은 투자 추천글이 아니며 투자에 대한 책임은 본인에게 있고 참고용으로만 봐주시길 바라겠습니다.- 2021/02/21 - [미국 주식 투자] - 테슬라 주가 주식분석과 전망 (4개월 만에 100% 수익률 달성)
cciv 주식 루시드 lcid 합병 완료 목표주가
씹씹이라는 귀여운 별명으로 불리었던 처칠캐피탈 IV Class A (CCIV)는 그동안 전기차 회사인 루시드모터스와의 합병 이슈로 인해 주가가 롤러코스터를 타는 모습을 보여줬는데요, 며칠전 삼성증권으로부터 합병에 따른 종목코드 변경 알림문자가 도착했습니다. 드디어 ! 그래서 오늘은 루시드와의 합병 이후 주가전망을 이야기해보려고 합니다. CCIV, LCID 주식 소개 루시드모터스로 티커변경되는 CCIV 일봉 처칠캐피탈의 전고점은 2월 22일 $64.82입니다. 그 후 갭하락하여 작은 폭 안에서 등락을 반복중이었습니다. 그러던 중 CCIV의 루시드모터스 스팩 합병 상장이 최종승인이 나면서 주주들이 많이 집중하고 있는 상황이고요. 합병되는 루시드 기본 정보는 아래와 같습니다. 회사명: 루시드모터스 LucidMotors 티커명: LCID 섹터: 전기차 시총: cciv와 합병후 약 400억 배당금: 해당없음 루시드모터스는 미국의 전기자동차회사로, 2007년에 미국 캘리포니아에서 설립되었습니다. 첫번째 루시드의 자동차는 루시드에어였는데요, 루시드 에어 드림에디션의 경우는 리미티드에디션으로 이미 완판이 되었습니다. 21년 하반기 출고로 예정되어 있고요. 문제점 자율주행 구현 문제가 아직 해결이 되지 않은 상황입니다. 또, 사업 초기인 데다가 출고가 이루어지지 않은 만큼 만큼 회사재무상태도 순환되고 있지 않고요. 긁지않은 복권 느낌도 들곤 합니다. 루시드모터스 분석 현재 시장에서 테슬라의 위치를 생각해보면 이해하기 쉬운데요. 루시드 역시 테슬라와 같은 성공루트를 밟지 않을까 하는게 cciv 주주들의 생각입니다. 그러한 근거들이 있는데요. 5대 자동차 회사 엔지니어들과 테슬라의 엔지니어들을 영입하고 있습니다. 테슬라 초기모델인 S 담당 수석 엔지니어 피터 로린슨(Peter Rawlinson), 폭스바겐, 아우디에서 영입한 경영진, 한국인 유진리 디자이너 등이 이들이고요. 또, 루시드가 개발중인 전기차 배터리가 좋은 호평을 받고 있습니다. 가장 좋은 것은 공기저항을 줄여주면서 매끈하게 잘빠진 미래지향적 디자인이라고 할 수 있고요. 솔직히 이미지만 보면 마블 영화속 한장면 같습니다. 또, 최근 실제 주행영상이 유튜브에 게시되었는데요. 실주행거리 650km로 굉장히 우수한 주행거리를 보여주고 있습니다. 또, 나스닥 상장기념으로 루시드박스라는 시크릿박스를 설치하여 AR로 루시드를 간접체험해볼 수 있는 기회를 제공하고 있습니다. 인스타에 관련 피드들이 많이 올라와있더라고요. 목표주가, 컨센서스 증권사리포트를 살펴보면 스팩주답게 따로 목표주가를 제시하고 있진 않은데요. 커뮤니티에서 자체 조사한 cciv의 합병후 lcid 예상주가는 100달러로 홀더분들은 긍정적으로 평가하고 있는 모양입니다. 의견 루시드모터스의 비전과 가능성에 대해선 믿어 의심치 않습니다. 디자인도 넘사고 스팩도 굉장히 훌륭하고요, 다만 출고연기나 양산 문제를 해결하고 실제 출고가 이루어진다면 퀀텀점프 하리라 기대해봅니다.
CCIV / 루시드 모터스 합병발표 이후 연일 하락하는 주가 이유는 무엇일까? 루시드의 기업 가치의 문제일까? 앞으로의 CCIV 주가 움직임은?
CCIV / 루시드 모터스 합병발표 이후 연일 하락하는 주가 이유는 무엇일까? 루시드의 기업 가치의 문제일까? 앞으로의 CCIV 주가 움직임은? 위불 가입 후 디파짓 하시면 미국 주식 2개 받을 수 있습니다 위불 (Webull): https://act.webull.com/k/cpwyflB62MNN/main CCIV / 루시드 모터스 합병발표 이후 연일 하락하는 주가 이유는 무엇일까? 루시드의 기업 가치의 문제일까? 앞으로의 CCIV 주가 움직임은? *저는 투자 전문가나 투자에 어드바이스를 하지 않으며 영상은 개인적인 의견과 엔터테인 목적임으로 투자는 개인의 판단으로 신중히 하시길 바랍니다. 오늘은 그동안 많은 분들이 기다려온 CCIV 루시드 합병 이후 주가의 큰 하락으로 인해 미리 차익 실현하신 분들은 다행이라 생각하실 테고 합병 이후 주가가 올라갈 것이라고 예상하신 분들은 고점에서 진입하시면서 현재 상당히 힘든 시간을 보내시는 분들도 계실 거라 생각합니다. 그래서 오늘은 멘탈 한번 잡고 가자는 의미로 CCIV/루시드 주가의 하락한 이유에 대해서 이야기해보고 제가 생각하는 루시드에 대해서 이야기해보고자 합니다. 참고로 아시는 분들은 아시겠지만 저또한 CCIV를 소량 보유하고 있으며 합병 이전 $29일때 추가 매수하려고 하였지만 이후 $30 아래로 주가가 떨어지지 않으면서 추가 매수하지 않았습니다. 하지만 지금은 합병 발표도 난 상태에서 주가는 하락해 $30대로 유지되면서 오히려 루머에서 $29대에 추매보다 더욱 나은 조건이라 생각해 어제에 이어서 오늘도 추가 매수하였습니다.물론 저의 개인적인 투자 방식으로 저 또한 주가의 움직임을 예측할 수 없기 때문에 저의 투자 방법을 따라 하시지 마시길 바랍니다. 우선 오늘 주가 움직임에 대해서 보도록 하겠습니다. 사실 $30대가 지지선이라 생각했었는데 $30대선이 무너지면서 여전히 생각보다 매도세가 매수세보다 강력한 모습을 보여주고 있습니다. 우선적으로 최근 며칠 동안 스팩 주가들이 하락세를 보여주고 있는 모습이 있다는 점을 생각해도 CCIV의 큰폭의 하락세는 많은 분들이 루시드라는 기업에 대해서 문제가 있는지 걱정하시는 분들도 계실 거라 생각됩니다. 그동안 $10로 시작했던 스팩이 $60까지 올라갔던 점을 생각해본다면 그동안 수많은 다양한 투자자들이 루시드에 들어와 있었다고 생각할 수 있기 때문에 이중에는 기업에 대해 많이 알고 계시고 장기 투자로 들어가신 분들도 계시겠지만 루머로 상승 모멘텀에 단기 차익을 보시고 투자하신 분들도 많이 들어와 있다고 보입니다.또한 이중에는 장기 투자 목적이 아니지만 주가가 더욱더 상승할 것으로 예상하고 차익을 보고 들어오셨을 분들도 있으실 거라 예상됩니다. 이러한 모습은 $30불대로 형성되던 주가가 짧은 기간 $60대가 넘었던것을 보면 어느 정도 예측할 수 있습니다. 즉 $10 - $20 대에 루시드에 대한 기업에 대해 높게 평가하고 장기 투자로 진입하신 분들도 계시겠지만 그동안의 불장에 서는 기업의 VALUATION이나 FUNDAMENTAL을 무시한 체 주가의 상승 모멘텀에 올라타면 수익을 볼 수 있는 장이 형성되었다는 점에서 많은 단기 투자자들의 매수세가 CCIV 주가를 큰폭으로 상승시켜주었다는 점입니다. 즉 루머에 사고 뉴스에 판다라는 말처럼 루머로 인한 상승세에 올라탄 많은 투자자들이 합병 발표가 나오고 기업의 높은 VALUATION으로 합병했다라는 소문으로 CCIV 주식을 빠르게 던지기 시작하였고 주가가 하락하면서 공포심에 더 많은 투자자들이 매도하기 시작했다 생각됩니다. 제 이전 영상에서 $24B의 기업 VALUATION에 대한 오해에 대해서 다룬 이전 영상을 한번 참고하시길 바랍니다. 이렇게 한번 주가의 조정이 오고나서 많은 투자자들은 루시드에 무한 긍적정인 분위기에서 조금 더 내정하게 루시드에 대해 판단하기 시작하면서 좀처럼 매도세보다 매수세가 늘어나지 않으면서 오늘도 주가는 회복하지 못하고 하락했다고 보입니다. 그동안 몇 번 이야기해왔듣이 분장에 서는 기업의 VALUATION이나 FUNDAMENTAL의 중요성은 상당히 무시되는 경향이 있습니다. 이는 미래성에 대해 무한 긍적정인 분위기 때문에 주가는 기업의 가치나 기업의 실적에 대비 높게 주가가 형성되기 때문입니다. 하지만 불장에서도 항상 기업의 VALUATION이나 FUNDAMENTAL의 중요성을 무시하는것은 상당히 위험하다고 생각합니다. 결국 최근같은 하락장이나 혹은 베어장이 시작되면 결국엔 투자세는 무한 긍정적인 분위기가 상당히 위축되면서 주가는 기업의 기존 VALUATION과 FOUNDAMENTAL VALUE로 다시 복귀하는 움직임을 보이기 때문입니다. 즉 불장에서 기업의 VALUATION 대비 시장 가치가 높게 형성되어 있을수록 최근 같은 하락 장에서나 베어장에서는 FOUNDAMENTAL이 탄탄한 기업은 방어를 그마나 잘 해내는 편이지만 그렇지 못한 기업의 주가는 큰 폭의 하락세를 보여줄 수 있기 때문입니다. 때문에 스팩과 같이 현재 수익을 내고 있지 못하지만 미래에 대한 긍정적인 성장성에 맞추어진 VALUATION 그리고 FUNDAMENTAL을 가지고 있는 스팩들의 주가는 이러한 하락장에서 상당히 높은 하락세를 보여줄 수 있습니다. 이러한 이유로 CCIV / 루시드 같은 경우는 다른 스팩들과 비교 그동안 상당히 높은 관심을 받아오던 스팩이였기 때문에 높은 주가의 상승만큼 높은 주가 하락세를 경험하고 있다고 생각합니다. 스팩에 대해 잘 아시고 오랫동안 투자하신 분들은 아시겠지만 스팩에 처음 투자하시는 분들은 특히 베어장을 경험해보지 못하신 분들은 베어장이 시작되면 상당히 큰 변동성을 경험하실 수 있기 때문에 기업에 대한 높은 이해도와 가치를 믿고 계시지 않은 분들에게는 정신건강에 상당히 타격을 줄 수도 있습니다. 때문에 스팩에 올인성 투자는 항상 큰 리스크를 동반할 수 있기 때문에 투자 경험이 많이 없으신 분들은 스펙 투자에서 스팩의 가장 큰 장점인 하방이 막혀있다는 점을 잘 이용해 $10불대에 투자하시어 리스크를 낮추시는게 중요하다고 생각됩니다. 저번 영상에서도 언급했듯이 주가가 $50불대였을때 기업의 가치 대비 현재 시장 가치가 높게 형성되어 있다고 알려 드리면서 타 기업들과 비교해 잘 판단하시고 투자 결정을 하시는 게 좋을 거 같다고 이야기해드렸습니다.루시드는 현재 타 기업과 비교 걸음마 단계로 현재 한대의 차량도 실직적으로 판매하지 못하였고 몇 년 동안은 기업에 매출보다 태우는 돈이 더 높을 수밖에 없기 때문에 대량 판매가 이루어지기 전까지는 수익을 내기 힘들 수뿐이 없습니다. 때문에 루시드의 주가가 기업의 VALUATION 대비 높게 형성된 주가에서의 진입은 기업에 대한 장기적인 투자로 접근해야지 단기간에 수익을 내기 위해서 접근하기에는 높은 리스크가 존재합니다. 이는 합병 발표 자료에서도 확인되듯이 2025년이 되서야 마이너스인 매출이 수익권으로 돌아서는 것을 기대할 수 있기 때문입니다. 많은 분들이 테슬라와 루시드를 비교 하신다는걸 알지만 현재의 루시드가 테슬라라고 생각하시는 분은 없듯이 루시드가 테슬라와 견주는 시총이 되기까지는 아직 많은 시간이 필요할 것입니다. 그러면 이번에는 저의 개인적으로 루시드의 합병 발표 자료를 보았을 때 느낀 점에 대해서 의견을 나누어 보도록 하겠습니다. 합병 발표 자료는 기존에 예상할 수 있었던 거와 크게 다르다고 생각된 점은 없다고 생각됩니다. 기술적인 부분도 테슬라와 비교 뛰어날 것이라는 것도 자료에서 확인할 수 있었으며 루시드가 단순 전기 자동차만 만드는 기업이 아닌 테슬라와 비슷하게 자신들의 기술은 다양한 분야에 접목시킬 수 있는 가능성을 보여주면서 단순 자동차를 만드는 기업이 아닌 루시드 모터스, ENERGY STROAGE SYSTEM, TECHNOLOGY SUPPLIER 등 총 3가지 분야 등 친환경 에너지 기업을 지향한다는 점에서는 긍정적으로 판단하였습니다. 개인적으로는 기존 루시드가 목표로 했던 2021년 봄에 루시드 에어의 딜리버리 날짜가 연기된 점은 약간 실망스러운 부분이기는 했지만 이들의 이야기하는 것처럼 정말 완변한 차를 만들기 위한 일시적 후퇴라고 생각한다면 조금 늦더라도 정말 좋은 성능의 차를 성공적으로 출시하고 시장의 반응을 긍정적으로 이끌어낼 수 있다면 장기적으로 보았을 때 루시드에게는 좋을 수 있을 것입니다.그리고 루시드의 자율 주행 기술력에 대한 부분에서 조금 미흡했다고 생각됩니다. 이미 배터리 부분의 기술력에서는 이미 테슬라보다 뛰어날 수 있는 기술력을 보유했다고 생각되지만 미래 자동차 분야에서 중요한 자율 주행에 대해서 상당히 미흡했다고 보였으며 또한 자율주행에서 루시드의 앞으로의 방향성에 대한 언급이 없었다는 점 또한 걱정이 될 수 있는 부분이라고 생각됩니다. CCIV의 이번 큰 주가 하락에도 기존에 $10불대에 들어가신 분들은 여전히 수익권이기 때문에 보다 심리적으로 위축이 되지 않겠지만 $30-$40불 혹윽 $50-60불에 들어가신 분들은 CCIV 주가 움직임에 상당히 심리적으로 위축될 수뿐이 없으실 거라 생각됩니다. 즉 장기 투자를 생각하시고 고점에 들어가셨더라도 50% 이상 빠지는 주가를 경험하시면서 지속적으로 장기 투자를 해나가 실수 있는 분은 많지 않을 거라 생각되며 아마 어는 정도 손실을 만회하는 정도로 주가가 회복되면 매도하실 분들도 많이 계실 거라 예상됩니다. 이제 최근 급등한 루시드의 주가는 많은 단기 투자자들의 차익실현과 패닉 셀로 인해 한번 크게 조정을 받고 있는 모습입니다. 현재 $28 저항성을 테스트하면서 $28불대 저항선이 무너지면 최대 $22불까지 내려갈 수 있는 가능성도 보입니다.하지만 개인적으로는 오히려 추매 할 수 있는 기회로 보일 수도 있어 보입니다.하지만 이미 한 번의 큰 조정을 받으면서 $20불대의 주가에 새롭게 진입하는 투자자들의 매도세가 강해질 수도 있기 때문에 다음주즘 다시 한번 주가의 상승을 기대해볼 수도 있겠습니다. 하지만 이는 50대 50인 예측으로 누구나 할 수 있는 예측이기 때문에 크게 받아들이시지 마시길 바라며 저는 전문 투자자가 아니고 단순한 개인적인 의견이기 때문에 본인이 투자 리스크와 투자 철학을 잘 생각하시고 판단하여 신중히 결정하시길 바랍니다.
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